多重代理人系統應用於輕軌列車運行調度模擬之研究

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題名:	多重代理人系統應用於輕軌列車運行調度模擬之研究
其他題名:	THE APPLICATION OF MULTI-AGENT SYSTEMS TO LIGHT RAIL TRAIN OPERATION SIMULATION
作者:	陶治中;江品瑩
貢獻者:	淡江大學運輸管理學系
關鍵詞:	輕軌運輸系統;多重代理人系統;優先號誌;Light rail transit system;Multi-agent systems;Signal priority
日期:	2014-06-30
上傳時間:	2014-10-15 14:27:56 (UTC+8)
出版者:	交通部運輸研究所
摘要:	輕軌運輸系統相較於其他軌道運輸系統而言，具有造價成本低、施工期短、路權選用彈性高之特性，其運量亦可達中運量水準，因此已成為我國各縣市政府推動捷運建設的另一替選方案。目前國內尚無輕軌運輸系統的實際營運經驗，多數文獻偏重於平面輕軌優先號誌課題之探討。因此本研究之模擬模式，除考量平面交叉路口特性之外，亦考量不同路權之影響，探討延誤產生時，如何因應延滯情境而啟動營運策略，維持服務品質。本研究以多重代理人系統為基礎，依照系統功能性與服務對象，劃分出列車、車站、路口與區域路權等四種代理人，其功能分別為：列車運行控制、判斷車站之停等時間、判斷優先號誌啟動與否、監督管理範圍內之代理人與判斷調度策略屆主動與否。未來整體系統架構係設定輕軌車輛為鋼輪鋼軌系統，以GPS為車輛定位系統，並具備車載通訊設備與軌旁定位設施，列車運行則為移動閉塞制；車站區分為一般車站與轉運站；優先號誌雖以絕對優先為主，但於情境分析時納入條件優先；營運策略則有站間趕點與縮短班距。
關聯:	運輸計劃季刊 43(2), p.173-203
顯示於類別:	[運輸管理學系暨研究所] 期刊論文

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