計程車動態配對共乘服務之需求與效益評估：以臺北市內湖科技園區為例

doi:10.6383%2fJCIT.200906.0115

淡江大學機構典藏 > 商管學院 > 運輸管理學系暨研究所 > 期刊論文 > Item 987654321/92580

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题名:	計程車動態配對共乘服務之需求與效益評估：以臺北市內湖科技園區為例
其它题名:	Assessment of the Demand and Effectiveness of Dynamic Taxi-sharing Services: A Case Study of Neihu Science and Technology Park in Taipei
作者:	石豐宇;陶治中;許智安
贡献者:	淡江大學運輸管理學系
关键词:	車輛共乘；動態配對共乘；多變量分析；羅吉特模式 Ridesharing;Dynamic rideshare-matching;Multivariate analysis;Logit model
日期:	2009-06
上传时间:	2013-10-18 16:54:30 (UTC+8)
出版者:	臺北市：中華民國運輸學會
摘要:	由歐美日等先進國家實施的經驗得知，車輛共乘確實可有效改善都會區尖峰通勤旅次所造成的交通壅塞，亦符合節能之永續運輸政策目標。雖然國內曾經實施車輛共乘之相關研究計畫，但由於缺乏共乘誘因與配套方案，導致共乘的風氣仍未普及。然而，國內現存一種計程車共乘形式，使用者多為大眾運輸乘客，其主要營運方式係在長途客運、公車停靠站、鐵路或捷運站附近，招攬目的地相近的乘客進行共乘。為提升計程車共乘之服務品質並擴大服務對象，本研究係應用智慧型運輸系統之商用車作業系統平台等相關技術，以啟發式配對演算法，提供即時的計程車動態配對共乘服務，進而選擇臺北市內湖科技園區，執行為期17天的實驗計畫，並經由問卷訪談進行共乘行為之實證分析。本研究係採用多變量分析方法，了解使用者對於共乘的滿意度以及影響其決策之內外在顯著因子，然後應用羅吉特模式分析需求及預測運具轉移比例，以評估未來大規模推廣計程車共乘時之實施績效。研究結果發現，在內湖科技園使用計程車動態配對方式之共乘者，仍以大眾運輸乘客居多，即使計程車提供動態配對共乘服務，若缺乏相關配套措施，目前該區仍無法成為使用汽機車通勤者之主要替代運具。
關聯:	運輸學刊=Journal of the Chinese Institute of Transportation 21(2)，頁115-144
DOI:	10.6383%2fJCIT.200906.0115
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