English  |  正體中文  |  简体中文  |  Items with full text/Total items : 51510/86705 (59%)
Visitors : 8263014      Online Users : 96
RC Version 7.0 © Powered By DSPACE, MIT. Enhanced by NTU Library & TKU Library IR team.
Scope Tips:
  • please add "double quotation mark" for query phrases to get precise results
  • please goto advance search for comprehansive author search
  • Adv. Search
    HomeLoginUploadHelpAboutAdminister Goto mobile version
    Please use this identifier to cite or link to this item: http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/86801

    Title: 臺鐵列車服務可靠度分析模式之研究
    Other Titles: A Study on Models of Train Reliability Analysis for Taiwan Railways Administration
    Authors: 鍾志成;李治綱;黃笙玹;林國顯;劉昭榮
    Contributors: 淡江大學運輸管理學系
    Keywords: 傳統暨區域鐵路系統;可靠度分析;迴歸模式;模擬模式;Regional railway;Reliability analysis;Regression model;Simulation model
    Date: 2011-09
    Issue Date: 2013-04-12
    Publisher: 臺北市:中華民國運輸學會
    Abstract: 鐵路運輸的列車服務可靠度不僅是影響服務品質重要的因素之一,更是備受社會大眾所期望。列車延滯時間是評估列車服務可靠度的主要指標之一,過去研究中認為列車流量與列車平均延滯有密切之關係,但大多是探討列車排班的延滯而非實際營運的延滯;另外,國內對於相關議題的研究較為缺乏,也欠缺實務驗證,因此本研究分別發展了「迴歸模式」和「模擬模式」探討兩者的關係,經由臺鐵實際營運資料進行分析與驗證後發現,列車延滯隨著流量的增加成非線性的成長,而且「模擬模式」明顯具有較佳的解釋能力。
    Relation: 運輸學刊=Journal of the Chinese Institute of Transportation 23(3),頁389-410
    Appears in Collections:[運輸管理學系暨研究所] 期刊論文

    Files in This Item:

    File SizeFormat

    All items in 機構典藏 are protected by copyright, with all rights reserved.

    DSpace Software Copyright © 2002-2004  MIT &  Hewlett-Packard  /   Enhanced by   NTU Library & TKU Library IR teams. Copyright ©   - Feedback