台鐵三位式號誌系統安全時距公式之建構與分析

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題名:	台鐵三位式號誌系統安全時距公式之建構與分析
其他題名:	Development and Analysis of Three-aspect Signal Close-in Time Formula for Taiwan Railway Administration
作者:	鍾志成;李治綱;張仕龍;張恩輔;林國顯;劉昭榮
貢獻者:	淡江大學運輸管理學系
關鍵詞:	三位式號誌系統;號誌安全時距;軌道容量;Three-aspect signal system;Signal close-in time;Rail capacity
日期:	2006-06
上傳時間:	2013-04-12
出版者:	臺北市：中華民國運輸學會
摘要:	列車於路線運轉的過程中，為避免發生追撞及對撞，先行與續行列車之間必須以號誌分隔，以保持一定的安全間距，因此無論就規劃、設計或營運的角度而言，號誌安全時距皆為軌道運輸相當重要的課題。目前台灣地區的軌道系統大多數採固定區間閉塞號誌系統，故本研究以台鐵的三位式號誌系統為研究對象，深入探討並建構複線運轉過程中，先行與續行列車進站與離站等情境下的號誌安全時距公式。在案例分析中，本研究挑選目前台鐵最常見的推拉式自強號與EMU500通勤電聯車分別作為先行列車與續行列車，配合板橋車站的路線特性進行號誌安全時距公式試算，同時針對各種影響因素進行敏感度分析。從敏感度分析的比較結果發現，閉塞區間長度、列車加減速度，以及巡航速度等，皆是影響號誌安全時距的重要因素。本研究所提出的號誌安全時距公式以及敏感度分析結果，可作為未來國內發展軌道容量分析方法的參考。
關聯:	運輸學刊=Journal of the Chinese Institute of Transportation 18(2)，頁183-208
顯示於類別:	[運輸管理學系暨研究所] 期刊論文

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