淡江大學機構典藏:Item 987654321/86793
English  |  正體中文  |  简体中文  |  全文笔数/总笔数 : 62822/95882 (66%)
造访人次 : 4015765      在线人数 : 538
RC Version 7.0 © Powered By DSPACE, MIT. Enhanced by NTU Library & TKU Library IR team.
搜寻范围 查询小技巧：
  • 您可在西文检索词汇前后加上"双引号"，以获取较精准的检索结果
  • 若欲以作者姓名搜寻，建议至进阶搜寻限定作者字段，可获得较完整数据
    •  进阶搜寻


    jsp.display-item.identifier=請使用永久網址來引用或連結此文件: https://tkuir.lib.tku.edu.tw/dspace/handle/987654321/86793


    题名: 環狀線Y6站前橫渡線位置評估與建議
    其它题名: Evaluation and Suggestions for the Location of Circular Line Crossover Section
    作者: 廖昭揚;鍾志成;蘇福來;張龍均
    贡献者: 淡江大學運輸管理學系
    关键词: 橫渡線;折返效率;Crossover section;Turn-back efficiency
    日期: 2010-08
    上传时间: 2013-04-12
    出版者: 臺北市：臺北市政府捷運工程局
    摘要: 捷運環狀線為串連大台北捷運路網之重要的一環，分三階段施工通車，第一階段已進入規劃設計作業，範圍為Y6站~Y19站，其中除Y6為地下車站外，其餘均為高架車站，由於Y6站為一地下車站，故其橫渡線(供第一階段臨時終點站列車折返使用)之位置及長度將影響施工風險、工程經費及列車營運班距等項目。
    本文探討捷運環狀線Y6站前橫渡線位置西移262公尺、389公尺及547公尺三個替代方案A、B、C之列車折返效率、工程風險及工程經費評估。評估結果顯示，方案A與B仍存在施工困難及風險之問題，不列為建議案；方案C雖不能達成設計班距90秒之目標，但仍可符合環狀線全線尖峰班距2.5分鐘之要求，且大幅減少工程風險及經費。本分析結果協助業主進行決策，同時亦說明捷運工程土建細設階段，根據設計方案進行營運可行性分析，期能供未來類似案例設計上之參考。
    關聯: 捷運技術=Rapid Transit Systems & Technology 43，頁133-140
    显示于类别:[運輸管理學系暨研究所] 期刊論文

    文件中的档案:

    档案 描述 大小格式浏览次数
    index.html0KbHTML260检视/开启
    index.html0KbHTML74检视/开启
    環狀線Y6站前橫渡線位置評估與建議.pdf2073KbAdobe PDF1检视/开启

    在機構典藏中所有的数据项都受到原著作权保护.

    TAIR相关文章

    DSpace Software Copyright © 2002-2004  MIT &  Hewlett-Packard  /   Enhanced by   NTU Library & TKU Library IR teams. Copyright ©   - 回馈