English  |  正體中文  |  简体中文  |  全文笔数/总笔数 : 62805/95882 (66%)
造访人次 : 3869095      在线人数 : 373
RC Version 7.0 © Powered By DSPACE, MIT. Enhanced by NTU Library & TKU Library IR team.
搜寻范围 查询小技巧:
  • 您可在西文检索词汇前后加上"双引号",以获取较精准的检索结果
  • 若欲以作者姓名搜寻,建议至进阶搜寻限定作者字段,可获得较完整数据
  • 进阶搜寻


    jsp.display-item.identifier=請使用永久網址來引用或連結此文件: https://tkuir.lib.tku.edu.tw/dspace/handle/987654321/85783


    题名: 列車運轉動態的模擬方法與誤差分析
    作者: 鍾志成;張仕龍
    贡献者: 淡江大學運輸管理學系
    关键词: 列車性能模擬;鐵路運輸;電腦模擬;誤差分析;Train Performance Simulation;Railway Transportation;Computer Simulation;Error Analysis
    日期: 2002
    上传时间: 2013-04-10 15:32:33 (UTC+8)
    摘要: 列車運轉動態分析為鐵路線形設計以及營運規劃最基礎的工作之一,分析過程必須求解列車的運動方程式,惟影響列車運轉行為的因素甚多,以致於求解相當困難。早期鐵路工業界是以人工製圖的方式繪製列車在不同坡度及駕駛模式之下的運轉曲線,隨著電腦的發展,近年來已逐漸採用電腦以數值分析的方法來模擬列車的運轉動態。本篇論文的目的即在於探討列車運轉動態模擬的原理,並說明不同模擬方法在計算上的考量因素,以及可能產生的誤差。本研究以台鐵E200型電力機車牽引525噸特甲客車的莒光號列車為例,模擬其在不同坡度之下的動力及惰力運轉曲線,並對模擬結果的誤差進行敏感度分析。本研究的結果可提供未來相關研究進行列車績效模擬器(Train performance simulator)的設計參考以及模式參數設定的依據。
    關聯: 中華民國運輸學會第十七屆學術論文研討會論文集,頁913-922
    显示于类别:[運輸管理學系暨研究所] 會議論文

    文件中的档案:

    没有与此文件相关的档案.

    在機構典藏中所有的数据项都受到原著作权保护.

    TAIR相关文章

    DSpace Software Copyright © 2002-2004  MIT &  Hewlett-Packard  /   Enhanced by   NTU Library & TKU Library IR teams. Copyright ©   - 回馈