English  |  正體中文  |  简体中文  |  Items with full text/Total items : 49521/84657 (58%)
Visitors : 7594558      Online Users : 72
RC Version 7.0 © Powered By DSPACE, MIT. Enhanced by NTU Library & TKU Library IR team.
Scope Tips:
  • please add "double quotation mark" for query phrases to get precise results
  • please goto advance search for comprehansive author search
  • Adv. Search
    HomeLoginUploadHelpAboutAdminister Goto mobile version
    Please use this identifier to cite or link to this item: http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/85598


    Title: 鐵路橋受高速列車引致高階振態之共振反應
    Authors: 姚忠達
    Contributors: 淡江大學建築學系
    Keywords: 共振;高速鐵路;橋梁
    Date: 2007-12
    Issue Date: 2013-04-09 11:45:50 (UTC+8)
    Publisher: 高雄市:義守大學
    Abstract: 道碴型鐵路橋可能因列車以共振速度通過,致橋梁「加速度」反應巨幅放大而造成道碴出現「彈跳不穩定」,此現象將嚴重危及列車安全,並可能引起列車出軌。基於上述,本文將針對簡支橋受列車所引發的加速度反應進行探討。通常結構加速度反應均與結構體的高階振態有關,因此,當橋梁受車行所造成的加速度反應也將與高階振態相關。惟橋梁受列車高速移動作用所引發的共振反應,其列車共振速度並非唯一;一旦列車速度滿足高階振態的激發共振速度條件時,則橋梁的高階振態也將會受到激發,於是橋梁加速度反應也必會隨之放大。本文將以理論解析的方式,來探討高鐵橋梁的動力問題,由說明例顯示:由於高階振態之貢獻,導致橋梁受車行引起之最大加速度反應位置,並不一定發生在梁的中跨,其位置與受激發的振態形狀有關;另一方面,阻尼有助於抑制橋梁受車行引起的最大加速度反應,尤其是受激發的高階振態貢獻對結構反應,將因橋梁阻尼的影響而明顯下降。
    Relation: 中華民國力學學會年會暨第三十一屆全國力學會議論文集=Proceedings of the 31th National Conference on Theoretical and Applied Mechanics,6頁
    Appears in Collections:[建築學系暨研究所] 會議論文

    Files in This Item:

    There are no files associated with this item.

    All items in 機構典藏 are protected by copyright, with all rights reserved.


    DSpace Software Copyright © 2002-2004  MIT &  Hewlett-Packard  /   Enhanced by   NTU Library & TKU Library IR teams. Copyright ©   - Feedback