台灣地區軌道運輸系統智慧化發展領域與使用者服務之供需分析

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題名:	台灣地區軌道運輸系統智慧化發展領域與使用者服務之供需分析
作者:	陶治中;楊雲榮;廖苑伶
貢獻者:	淡江大學運輸管理學系
關鍵詞:	智慧型運輸系統;軌道運輸系統;供需分析;問卷調查;Intelligent Transportation System;Rail Transportation System;Supply Demand Analysis;Questionnaire
日期:	2001-11
上傳時間:	2011-10-23 13:52:38 (UTC+8)
出版者:	臺北市：中華民國運輸學會
摘要:	交通部自民國87年8月成立智慧型運輸系統(Intelligent transportationsystems, ITS)推動小組後，即陸續展開ITS相關計畫之整合工作。近年來已先後完成「智慧型運輸系統發展演進與相關技術探討」及「台灣地區發展ITS綱要計畫」兩項計畫，目前正進行「台灣地區發展智慧型運輸系統(ITS)系統架構之研究」計畫。然而，此一系統架構之研擬仍然以公路運輸為主體而未擴及軌道、海運或航空等運輸系統。鑒於我國正積極推動捷運、輕軌、高鐵等軌道運輸建設，再加上現有台灣系統，為積極發展我國軌道運輸系統智慧化(Intelligentrailway systems，簡稱IRS)，應參考歐、日、中國大陸等國推動軌道運輸智慧化之具體經驗，及早研擬適於本土特性的軌道運輸智慧化系統架構與推動計畫。IRS之規劃設計需植基於使用者的需求狀況及產業界的供給能量，始能有效配合國內相關產業之發展，並作為各界投入各項研發、測試、應用與推廣等工作之依據。因此需針對國內軌道運輸系統智慧化相關領域之供、需面現況與發展深入瞭解，調查國內智慧化軌道運輸系統的功能需求與相關產業的技術水準，依供給需求之配合(Match)程度，定義較具發展潛力之領域與服務項目，據以草擬本土性的軌道運輸系統智慧化之規劃藍圖。台灣地區發展本土化IRS之優先次序除取決於需求強度，亦應考慮技術能力的發展現況，透過供需交叉比對瞭解供需產業間均衡點。由供需調查結果顯示，以需求強度的高低及供給能力的強弱為主要考量所排列出之優先順序，先進列車控制與安全系統(ATCSS)列為最高優先。先進運輸管理系統(ATMS)為第二優先，先進緊急救援系統(EMS)與先進交通資訊服務系統(ATIS)次之，繼之為電子付費系統(EPS)，台鐵貨運單位之先進貨運管理系統(CVO)則列於最後。IRS供需分析之結果，可作為台灣地區軌道運輸系統智慧化推動計畫之參考，未來更可依此建立系統架構、規劃不同軌道運輸系統間之互通技術平台，提出技術標準化與通信協定之相關方案，進而明確定義優先推動項目與階段具體步驟，訂定台灣地區軌道運輸系統智慧化之系統架構與整體發展策略。
關聯:	中華民國運輸學會第十六屆學術論文研討會論文集(第四冊)=Proceedings of the 16th Annual Conference for the Chinese Institute of Transportation，頁939-946
顯示於類別:	[運輸管理學系暨研究所] 會議論文

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