舖面結構承載力非破壞性評估及層狀彈性理論數值分析(I)

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題名:	舖面結構承載力非破壞性評估及層狀彈性理論數值分析(I)
作者:	倪至寬
貢獻者:	淡江大學土木工程學系
關鍵詞:	層狀彈性理論;路面評審儀;數值分析;回算法;Elastic layer theory;Road rator;Numerical analysis;Backcalculation
日期:	1994
上傳時間:	2009-03-16 14:43:04 (UTC+8)
摘要:	現今國道高速公路新建工程局已開始利用回彈性模數來作為設計路面結構厚度之用.購置壹台路面評審儀,預定作為舖面施工過程及完工後的結構承載力評估之用.同時,國道高速公路局早已購置壹台路面評審儀,作為評估現有舖面結構承載力,隨使用時間增加而產生疲勞的狀況,再決定現有舖面維修的時機及方式. 這項分析評估的基礎在於層狀彈性理論,必須先行建立,利用等值轉換斷面的理論,簡化成個人電腦程式.由於一般力學問題是已知外力及材料性質,再求變形.而今,現場評審儀測得變形量,已知外力,想要求材料性質(彈性模數),則必須用試誤及回算法才可以節省龐大的人力及時間的浪費,這兩種內容為本期研究的主要項目. 其次,路基土壤及舖面結構經由滾壓之後,其現場路基土壤及舖面結構各層的回彈性模數也是施工和設計的重要參數,可藉由路面評審儀來預估回彈性模數.現場公路舖築時,預將計測儀埋置於路基和舖面結構內,以作為路面評審儀試驗時,量取應變和應力之用.再進一步,利用層狀理論力學及其相關的個人電腦程式,來分析現場試驗之結果,並與量測之值作為校驗.此個人電腦程式將能直接從評審儀試驗的結果抓取資料,再進行完全自動分析,進而印出報表.現場試驗結果可自動列印將各點之回彈性模數報表 ,不但可以作為現場施工品質控制之用,更可以進一步作為舖面加舖厚度設計之用.
顯示於類別:	[土木工程學系暨研究所] 研究報告

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