直升機在滯空飛行時主旋翼葉片之最佳化設計

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Title:	直升機在滯空飛行時主旋翼葉片之最佳化設計
Other Titles:	Optimum design of helicopter rotor blade in hover
Authors:	張永康;王怡仁;洪健君
Contributors:	淡江大學航空太空工程學系
Keywords:	旋翼力學;尾流動力學;滯空;最佳化設計
Date:	1995-12
Issue Date:	2011-10-18 21:50:44 (UTC+8)
Publisher:	臺北縣淡水鎮 : 淡江大學
Abstract:	直昇機主旋翼葉片提供了整架直昇機操作各種動作時所需的升力及推力，因此葉片之設計直接影響到升力的大小。本文即利用最佳準則法在非穩態的空氣動力環境中設計出最佳的葉片弦長分佈值並獲得最佳動力輸出值。鑑於以往葉片的設計甚少考量到尾流振動的影響，本研究結合了旋翼的空氣動力及尾流動力耦合系統並將葉片外形對升力的影響回饋到非穩態空氣動力系統而求得更精確的葉片外形。由於弦長是計算升力或推力的主要因素，所以弦長將是主要的設計參數，相信此一整合後的系統必能提出更精確的葉片設計值以供參考。本研究將以貝爾UH-IH 直昇機在滯空飛行狀態時為例，最佳化前後加以分析比較。
Relation:	中國航空太空學會八十四年年會暨第三十七屆學術研討會論文集，頁 905-914
Appears in Collections:	[Graduate Institute & Department of Aerospace Engineering] Proceeding

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