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    Title: 在線性都市模型中,Cournot競爭是否可得廠商空間聚集解?
    Other Titles: Does Cournot Competition Yield Spatial Agglomeration in a Linear City Model?
    Authors: 梁文榮
    Contributors: 淡江大學產業經濟學系
    Date: 2005
    Issue Date: 2009-03-16 11:31:07 (UTC+8)
    Abstract: 為了重新恢復最小差異法則,Anderson and Neven (1991, 簡稱AN)在傳統的 Hotelling (1929)線性都市模型中,分析廠商先在第一階段決定區位,再在第二階段決 定產量的二階段模型。他們得到的結論如下:不論是在二家廠商凸性運輸成本或是n 家廠商線性運輸成本的狀況,聚集均衡都是惟一的解。但是,我們發現AN 定義的廠 商在全市場銷售的條件是錯誤的,因此他們的結論也是有問題的。 本計畫包括二個部份,在第一個部份中,我們定義真實的廠商在全市場銷售的條 件,是他在市場最遠端點的Cournot 產量仍大於零。在這個定義下,我們將探討在AN 模型的二個狀況下,廠商的均衡區位選擇。在第二個部份中,我們將放棄廠商在全市 場銷售的條件,研究二家廠商線性運輸成本下廠商的區位選擇。其原因為此條件會使 均衡解所能適用的運輸費率限縮在一個很小的範圍內,由於運輸費率為外生變數,這 種侷限性是不合理的。放棄此條件會使廠商有獨佔的區間,故其總利潤變為獨佔區間 的利潤與雙占區間的利潤的加總。 我們在梁、黃與麥(2004)的論文中已証明在Cournot 競爭模型中,存在一個會使廠 商分開的競爭效果。此效果是由運輸成本所導致的廠商間的成本差異所造成的,因此 我們預期當運輸成本較高時,廠商的均衡區位解是分離的;反之,當運輸成本低時應 為聚集均衡。此外,若放棄廠商在全市場銷售的條件,則AN 的結論將僅是此一般化 模型的一個特殊狀況。
    Appears in Collections:[產業經濟學系暨研究所] 研究報告

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