鐵路吊橋於地震、風載下之非線性振動反應

淡江大學機構典藏 > 技術學院 > 建築技術系 > 研究報告 > Item 987654321/4816

jsp.display-item.identifier=請使用永久網址來引用或連結此文件: https://tkuir.lib.tku.edu.tw/dspace/handle/987654321/4816

题名:	鐵路吊橋於地震、風載下之非線性振動反應
其它题名:	Nonlinear Vibration Studies of Railway Suspension Bridges with Wind or Earthquake Loadings
作者:	姚忠達
贡献者:	淡江大學建築技術系
日期:	2007
上传时间:	2009-03-16 11:08:20 (UTC+8)
摘要:	近年來，隨著陸路交通網路日趨活絡，具有高速度、高承載的高鐵系統已是一個國家走向現代化的基本建設。與此同時，跨越大河，甚至穿越海峽的吊橋，也不斷地被引進到鐵路系統內，如香港的青馬吊橋。由於一般吊橋的跨度（在百米以上）均遠大於常見的簡支或連續型鐵路橋，且其低階振頻也大都位在低頻範圍。因此，鐵路吊橋因列車行駛而被激起的共振反應，勢必也更容易發生。加上像台灣或日本位處在太平洋強烈地震帶及每年均有颱風侵襲的特殊地理環境，對於具有百米以上的大跨度鐵路吊橋受行車、地震、颱風等激發因素，其所造成的非線性振動反應是一項值得探討的主題。本計畫之執行期限設定為三年，各年之研究計畫重點分別簡述為：第一年：吊橋受車行非線性動力反應吊橋豎向振動理論、架構「增量迭代」計算法的非線性動力流程。第二年：車行下吊橋受風力作用之非線性動力反應風力（含風升力、風扭力）及風攻角之關係、具約束型非保守系統之非線性動力反應。第三年：車行下吊橋受地震作用之非線性動力反應時變邊界條件問題之解析、多支承運動對吊橋受車行之影響。本計畫預定之三年工作內容相關簡圖
显示于类别:	[建築技術系] 研究報告

文件中的档案:

档案	大小	格式	浏览次数
index.html	0Kb	HTML	232	检视/开启

在機構典藏中所有的数据项都受到原著作权保护.

TAIR相关文章

数据加载中.....