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    題名: 鐵路吊橋於地震、風載下之非線性振動反應
    其他題名: Nonlinear Vibration Studies of Railway Suspension Bridges with Wind or Earthquake Loadings
    作者: 姚忠達
    貢獻者: 淡江大學建築技術系
    日期: 2007
    上傳時間: 2009-03-16 11:08:20 (UTC+8)
    摘要: 近年來,隨著陸路交通網路日趨活絡,具有高速度、高承載的高鐵系統已是一個國家走 向現代化的基本建設。與此同時,跨越大河,甚至穿越海峽的吊橋,也不斷地被引進到鐵路 系統內,如香港的青馬吊橋。由於一般吊橋的跨度(在百米以上)均遠大於常見的簡支或連 續型鐵路橋,且其低階振頻也大都位在低頻範圍。因此,鐵路吊橋因列車行駛而被激起的共 振反應,勢必也更容易發生。加上像台灣或日本位處在太平洋強烈地震帶及每年均有颱風侵 襲的特殊地理環境,對於具有百米以上的大跨度鐵路吊橋受行車、地震、颱風等激發因素, 其所造成的非線性振動反應是一項值得探討的主題。 本計畫之執行期限設定為三年,各年之研究計畫重點分別簡述為: 第一年:吊橋受車行非線性動力反應 吊橋豎向振動理論、架構「增量迭代」計算法的非線性動力流程。 第二年:車行下吊橋受風力作用之非線性動力反應 風力(含風升力、風扭力)及風攻角之關係、具約束型非保守系統之非線性動力反應。 第三年:車行下吊橋受地震作用之非線性動力反應 時變邊界條件問題之解析、多支承運動對吊橋受車行之影響。 本計畫預定之三年工作內容相關簡圖
    顯示於類別:[建築技術系] 研究報告

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