落體測位儀評估路面結構強度之研究

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題名:	落體測位儀評估路面結構強度之研究
作者:	張德文;林明勳
貢獻者:	淡江大學土木工程學系
關鍵詞:	鋪面試驗;非破壞性檢驗;落體測位儀;結構強度;有限元素法;鋪面結構;承載量;Pavement Test;Nondestructive Inspection;Falling Weight Deflectometer;Structural Strength;Finite Element Method;Pavement Structure;Bearing Capacity
日期:	1993-05
上傳時間:	2010-01-11 10:24:42 (UTC+8)
摘要:	系統識別一直為工程界重要課題之一,它廣義地包含了破壞性(Destructive)和非破壞性(Nondestructive)試驗等兩種方法。常見之破壞性取樣試驗不僅費時,不具經濟效益,同時也缺乏現場真實情形的代表性。而非破壞性試驗由於能保持系統之完整性,故近年來常被應用於評估鋪面承載力。其中撓度法的理論及操作程序由於較為簡便快捷,故一般工程人員、單位廣泛採用之。該實驗所得到的數據---各接收測站的最大變位,往往和該點位到震源的水平距離組成所謂的撓度盤(Deflection basin),以表示道路受到荷重後所導致的鋪面變位形狀。本研究(林明勳,1993)擬採用成層系統中應力波傳遞理論之格林柔度影響函數(Green's flexbility influence functions),來模擬非破壞性撓度法中動力撓度儀和落體測位儀之垂直圓盤載重對簡化鋪面系統之動態反應。其動態反應均在頻率域中執行。假設鋪面系統為水平成層的彈性半空間,各成層中之材料為均質等向性的彈性體。且不考慮鋪面有限寬度的影響。本文乃針對不同土層參數作一系列的實例模擬,並探討因為岩盤所造成之影響。結果顯示土層之參數對動撓度盤、時域撓度歷史和頻域頻譜均有不同程度之影響,而由岩盤產生的動力影響因素可藉以判斷其深度。若將落體測位儀的相角頻譜施以散射曲線分析方法,則能觀測鋪面系統之面層厚度。
關聯:	一九九三年瀝青混凝土路面材料特性研討會專輯=Proceedings of Symposium on Design and Construction of Bituminous Pavement，頁363-406
顯示於類別:	[土木工程學系暨研究所] 會議論文

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