水平簡支曲梁受車行之離心力衝擊反應

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題名:	水平簡支曲梁受車行之離心力衝擊反應
作者:	姚忠達;林炳宏;楊永斌
貢獻者:	淡江大學建築技術系
關鍵詞:	水平簡支曲梁;車行;離心力衝擊
日期:	1999-03
上傳時間:	2010-01-05 09:01:44 (UTC+8)
出版者:	中華民國結構工程學會
摘要:	對於水平曲橋受到車行所產生的離心力衝擊反應，文獻上甚少提及，本文擬從理論解析的觀點出發，來探求曲橋受車行之離心力衝擊現象。文中將以移動載重來模擬單一車體，而列車則視為等間距的序列移動載重；至於在曲橋方面，則設定為水平簡支型曲梁，並以歐拉（ Euler ）梁理論模擬之。理論解析結果顯示，現行橋梁規範對離心力衝擊係數並未考慮橋體因車輛經過所引致的動力放大效應，而高速列車通過曲梁時之離心力衝擊反應則會有「共振」與「相消」的現象發生；所謂「共振」是指橋梁的衝擊反應將隨通過車輛數的增加而逐漸放大，而「相消」則是指在某種車速狀況下，橋梁的衝擊反應將不會因通過車輛而有殘留振動的現象。從本文理論解所得到的離心力衝擊反應關係圖知，整個離心力衝擊反應圖是由一連串的「共振」、「相消」反應所組成，利用此一特性，可提出一套最佳車軸距（或橋長）的選擇公式，經由例題分析，證實確具可行性。
關聯:	結構工程14(1)，頁3-14
顯示於類別:	[建築學系暨研究所] 期刊論文 [水資源及環境工程學系暨研究所] 期刊論文

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