淡江大學機構典藏:Item 987654321/22432
English  |  正體中文  |  简体中文  |  全文笔数/总笔数 : 62830/95882 (66%)
造访人次 : 4035221      在线人数 : 870
RC Version 7.0 © Powered By DSPACE, MIT. Enhanced by NTU Library & TKU Library IR team.
搜寻范围 查询小技巧：
  • 您可在西文检索词汇前后加上"双引号"，以获取较精准的检索结果
  • 若欲以作者姓名搜寻，建议至进阶搜寻限定作者字段，可获得较完整数据
    •  进阶搜寻


    jsp.display-item.identifier=請使用永久網址來引用或連結此文件: https://tkuir.lib.tku.edu.tw/dspace/handle/987654321/22432


    题名: 車輛軸重檢測值與速度關係之研究
    作者: 范俊海;高福財
    贡献者: 淡江大學運輸管理學系
    关键词: 車輛檢驗;動態地磅;倒傳遞類神經網路;煞車性能;Vehicle Test;Weight-In-Motion;Back Propagation Neural Network;Braking Performance
    日期: 2000-09-25
    上传时间: 2009-11-30 14:06:28 (UTC+8)
    出版者: 成功大學交管系
    摘要: 1.車輛軸重之量測使用時機有：(1)車輛檢驗煞車效能之核計。車輛檢驗採用煞車試驗器來檢測車輛煞車性能之好壞，而車輛煞車效能之合格標準係以車重（前、後軸重之和）來核計之。以同一輛車參加檢驗時，因通過地磅速度不同，經測試所量得之前、後軸重之和與實際車重差異甚大；故車重之量測方式影響煞車效能核計之正確性，也間接影響了行車安全。(2)動態載重交通量偵測系統。軸重之量測受車輛過磅速度之影響，行進間測重時因過磅速度愈快所量測之軸重愈輕，故對資料收集及取締超載會造成嚴重誤差。2.車輛行進間測重與實際重量誤差，由車輛煞車所做的功與動能相等式中 （F*s=(1/2)*(W/g)*(v/sup 2/)）其重量與速度平方成反比之相關性可求知；本文經由實測不同車速而得軸重值等數據，藉迴歸分析而求得不同車速時之回歸方程式；另由倒傳遞類神經網路以不同軸重值可求得車速，進而研訂一標準化流程及轉換式，以求行進間測重時之實際重量值 。
    關聯: 第八屆海峽兩岸都市交通學術研討會論文集：開創兩岸智慧化都市運輸之新紀元，頁D2-1-D2-10
    显示于类别:[運輸管理學系暨研究所] 會議論文

    文件中的档案:

    档案 大小格式浏览次数
    車輛軸重檢測值與速度關係之研究_中文摘要.docx17KbMicrosoft Word375检视/开启

    在機構典藏中所有的数据项都受到原著作权保护.

    TAIR相关文章

    DSpace Software Copyright © 2002-2004  MIT &  Hewlett-Packard  /   Enhanced by   NTU Library & TKU Library IR teams. Copyright ©   - 回馈