高速公路施工路段車流模式之比較研究

淡江大學機構典藏 > 商管學院 > 運輸管理學系暨研究所 > 會議論文 > Item 987654321/22331

請使用永久網址來引用或連結此文件: https://tkuir.lib.tku.edu.tw/dspace/handle/987654321/22331

題名:	高速公路施工路段車流模式之比較研究
作者:	范俊海;張庭瑜
貢獻者:	淡江大學運輸管理學系
關鍵詞:	高速公路;車流模式;施工路段;連續模式;瓶頸;Freeway;Traffic Flow Model;Workzone;Continium Model;Bottleneck
日期:	2000-08-15
上傳時間:	2009-11-30 14:02:42 (UTC+8)
摘要:	本研究主要目的為比較過去車流模式在施工區的應用，適當的加以修正，提供一施工區車流模式修正方法論。一個良好車流模式的建立，將有助於車流的控制，尤其是施工區，當車道封閉時，除了能使延滯時間最小之外，並且能夠提高駕駛者及施工人員在工作區之安全，可把施工的影響降至最低。因此本研究乃以高階車流模式為基礎，將施工區特性包括道路幾何條件及駕駛人的選擇行為納入模式中，比較模式修正前後的預測能力，經由統計驗證結果發現，模式經修正後有相當的改善，表示本方法論確實可行。
關聯:	2000年公路容量分析研討會論文集，頁80-112
顯示於類別:	[運輸管理學系暨研究所] 會議論文

文件中的檔案:

檔案	大小	格式	瀏覽次數
高速公路施工路段車流模式之比較研究_中文摘要.docx	16Kb	Microsoft Word	197	檢視/開啟

在機構典藏中所有的資料項目都受到原著作權保護.

TAIR相關文章