English  |  正體中文  |  简体中文  |  全文筆數/總筆數 : 51510/86705 (59%)
造訪人次 : 8272668      線上人數 : 93
RC Version 7.0 © Powered By DSPACE, MIT. Enhanced by NTU Library & TKU Library IR team.
搜尋範圍 查詢小技巧:
  • 您可在西文檢索詞彙前後加上"雙引號",以獲取較精準的檢索結果
  • 若欲以作者姓名搜尋,建議至進階搜尋限定作者欄位,可獲得較完整資料
  • 進階搜尋
    請使用永久網址來引用或連結此文件: http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/18455


    題名: 尾流效應對直昇機前飛時旋翼彈性葉片之影響
    其他題名: The effect of wake dynamics on elastic helicopter rotor blades in forward flight
    作者: 王怡仁;蔡健民;楊文中
    貢獻者: 淡江大學航空太空工程學系
    關鍵詞: 彈性葉片;前飛;尾流動力學
    日期: 1995-12
    上傳時間: 2009-09-01 13:36:25 (UTC+8)
    出版者: 臺北縣淡水鎮 : 淡江大學
    摘要: 直昇機的旋翼葉片,當它在懸空或前飛時,誘導尾流會劇烈地影響到它的穩定性。本文的研究即是在探討有關
    誘導尾流及旋翼葉片所形成的氣彈系統,它們之間的交互影響及穩定性分析。誘導尾流的理論係採用準確性及偶合
    性極佳的彼得斯(Peters) 動力尾流理論。至於和彈性葉片耦合成的氣彈系統,我們使用Galerkin method,做為
    求解彈性運動方程的工具,然後再使用修正過的Duncan多項式作為彈性葉片的彎曲模。本氣彈系統是建立在非旋
    轉座標系統上,具有週期性的係數,所以必須以"富羅格(Floquet)理論"作為求解特徵值的工具。本研究的結果
    即對誘導尾流及剛性葉片和彈性葉片的耦合氣彈系統作特徵值分析,由特徵值分析結果中可以了解誘導尾流對剛性
    及彈性葉片Flap 阻尼具有相當程度的影響,而且於前飛時其影響的效應比懸空時更為劇烈。
    關聯: 中國航空太空學會八十四年年會暨第三十七屆學術研討=會論文集,頁897-904
    顯示於類別:[航空太空工程學系暨研究所] 會議論文

    文件中的檔案:

    檔案 大小格式瀏覽次數
    index.html0KbHTML135檢視/開啟

    在機構典藏中所有的資料項目都受到原著作權保護.

    TAIR相關文章

    DSpace Software Copyright © 2002-2004  MIT &  Hewlett-Packard  /   Enhanced by   NTU Library & TKU Library IR teams. Copyright ©   - 回饋