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    淡江大學機構典藏 > 技術學院 > 建築技術系 > 專書 >  Item 987654321/12421
    請使用永久網址來引用或連結此文件: http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/12421


    題名: 高速鐵路車-橋互制理論
    其他題名: Theory of vehicle-bridge interaction for high speed railway
    作者: 姚忠達;楊永斌
    貢獻者: 淡江大學建築技術系
    日期: 2000-02
    上傳時間: 2009-03-26 11:53:35 (UTC+8)
    出版者: 臺北縣:圖文技術服務有限公司
    摘要: 十九世紀初期,火車運輸拓展了人類的生活空間;二十世紀中葉以後,高速鐵路縮短了人們的時空距離;在即將進入的廿一世紀,具有高效能運輸競爭力的高速鐵路,仍將是國家基礎交通建設的重要指標。
    高速鐵路運輸不但追求速度,也要求安全與舒適的行車品質,而列車與高架橋之間的動力互制現象,是工程師在細設階段較少碰觸的問題。針對此一現象,作者乃將過去對高鐵車橋互制問題的研究成果總匯成書,書中透過理論解析的闡述,配合數值方法的巧妙應用,發展出一套適用於車橋互制問題的動力理論,該理論不但可以作為橋梁受車行衝擊反應的分析參考,並且也可以當作高鐵車型選擇與橋梁設計的規劃基礎。
    關聯: 初版
    顯示於類別:[建築技術系] 專書

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