English
|
正體中文
| 简体中文 |
全文笔数/总笔数 : 65231/98744 (66%)
造访人次 : 31965852 在线人数 : 3613
RC Version 7.0 © Powered By DSPACE, MIT. Enhanced by
NTU Library & TKU Library IR team.
搜寻范围
全部機構典藏
商管學院
運輸管理學系暨研究所
--期刊論文
查询小技巧:
您可在西文检索词汇前后加上"双引号",以获取较精准的检索结果
若欲以作者姓名搜寻,建议至进阶搜寻限定作者字段,可获得较完整数据
进阶搜寻
主页
‧
登入
‧
上传
‧
说明
‧
关于機構典藏
‧
管理
淡江大學機構典藏
>
商管學院
>
運輸管理學系暨研究所
>
期刊論文
>
Item 987654321/122321
数据加载中.....
书目数据导出
Endnote RIS 格式
Bibtex 格式
引文信息
jsp.display-item.identifier=請使用永久網址來引用或連結此文件:
https://tkuir.lib.tku.edu.tw/dspace/handle/987654321/122321
题名:
最佳化航機指派網路模式之研究
作者:
陳俊穎
关键词:
航機指派
;
均衡性
;
網路流動技巧
;
數學規劃
日期:
2021-09
上传时间:
2022-03-02 12:15:08 (UTC+8)
摘要:
近年來,國內各航空公司多朝向擴大機隊的方向發展,因此與航機數量相關之規劃問題更為複雜。航機指派是將具體的航班指定給航班的問題。具龐大機隊規模之航空公司,在進行航機指派時,若未考量系統最佳化,輕則造成資源浪費,重則可能誤判資源不足。因此,本研究以系統最佳化的觀點,在所有可被服務的飛航勤務均被指派的限制下,考量各航機間飛航時數負擔的均衡性以及相關營運限制,我們利用網路流動技巧配合數學規劃方法,構建一航機指派網路模式。最後以某國籍航空公司的營運資料為基礎,進行測試及敏感度分析。結果顯示本研究模式可提供給決策者作為航機指派之規劃輔助工具。
關聯:
運輸學刊 33(3),頁311-332
显示于类别:
[運輸管理學系暨研究所] 期刊論文
文件中的档案:
档案
描述
大小
格式
浏览次数
index.html
0Kb
HTML
218
检视/开启
index.html
0Kb
HTML
266
检视/开启
在機構典藏中所有的数据项都受到原著作权保护.
TAIR相关文章
DSpace Software
Copyright © 2002-2004
MIT
&
Hewlett-Packard
/
Enhanced by
NTU Library & TKU Library IR teams.
Copyright ©
-
回馈