| Abstract: | 在全球永續思維興起下,推動騎乘自行車已成為世界各國運輸政策主軸,然因我國市區道路設施的設計規劃,長期以機動車輛需求為主,專用騎乘空間與自行車先進國家相比嚴重不足,加上政府並未強力推行自行車安全教育,以致於自行車事故數量逐年增加。因此,如何有效提升自行車騎乘安全,已成為重要的研究課題。本研究透過鏈結警政署與車鑑會事故資料,使自行車事故資料內容更為清楚完整且能呈現事故全貌,應用約略集合理論(Rough Set Theory, RST)建立容易理解之決策規則,探討自行車當事人在完全有責、部份有責與無責事故中的事故特性與騎乘行為。研究結果顯示,自行車騎士常有不當左轉彎、侵犯他車路權、路外起駛未禮讓正線車及逆向行駛等違規行為,而其他車輛在超越自行車時,常未保持安全間距,以及在右轉彎時,未禮讓直行自行車。建議有關單位在短期內,應加強針對特定違規行為進行嚴格執法,並重新檢視自行車安全教育宣導內容,調整宣導方式;中長期階段則可培養各級學校自行車安全教育宣導團隊、完善整體自行車相關法規、安全管理及工程設計規範。 |
