大型遙控直升機主旋翼主軸承螺栓受力分析

淡江大學機構典藏 > 工學院 > 航空太空工程學系暨研究所 > 會議論文 > Item 987654321/118450

jsp.display-item.identifier=請使用永久網址來引用或連結此文件: http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/118450

题名:	大型遙控直升機主旋翼主軸承螺栓受力分析
作者:	鍾竹軒;王怡仁
关键词:	鉸接(Hinge);UAV(Unmanned Aerial Vehicle);主旋翼(Main Rotor);應力(Stress);應變(Strain);剪應力(Shear Stress)
日期:	2019-11-16
上传时间:	2020-03-31 12:10:38 (UTC+8)
摘要:	本文研究重點為旋翼型式的大型遙控直升機，由於旋翼型式的UAV(Unmanned Aerial Vehicle)具備垂直起降，低速空中懸停等優點，非常適合從事商用無人飛行載具之用途。隨著無人自主直升機發展的進步，建置於直升機之系統功能也越來越複雜，使得研發成本也相對增高。然而，直升機在飛行時所遭遇的外在氣動力干擾相當複雜，當轉速不穩定時將會影響主旋翼所產生的升力，輕則使得直升機姿態未達到預期的目標，重則使旋翼葉片(Rotor Blade)無法承受高速旋轉與載重產生脫離及斷裂極度危險的環境。因此，為了提高無人直升機飛行的安全與穩定，我們便針對旋翼轉速與旋翼葉片離心力加以研究討論，並計算其所受的推力及離心力進行螺栓強度分析。也因考慮其結構的安全性。在傳統的設計多是依賴實驗測試，不斷的修正改進，達到目標為止，這樣的做法使得設計開發時程拉長，設計成本無法降低，也可能無法達到設計的最佳化。為了簡化無人直升機的控制方式本文所採用Bell 206，Bell 407兩種直升機模型，並在各模型之間分別採用單、雙鉸接，並比較兩種鉸接型態進行螺栓受力分析。所採用方法與工具為利用先進的參數化設計軟體(PTC Creo)進行建模並精準的在三維空間建立主旋翼模型結構。採用計算結構力學(ANSYS )建立非結構性網格，採多方向對旋翼葉片進行多方面施加推力與離心力，更精確進行螺栓受葉片旋轉時的細部的計算分析剪力、應力、應變，有助於提升遙控直升機飛行時的保障和安全。
關聯:	2019中華民國航空太空學術研討會-論文集
显示于类别:	[航空太空工程學系暨研究所] 會議論文

文件中的档案:

档案	大小	格式	浏览次数
index.html	0Kb	HTML	12	检视/开启

在機構典藏中所有的数据项都受到原著作权保护.

TAIR相关文章

数据加载中.....