English  |  正體中文  |  简体中文  |  全文筆數/總筆數 : 56999/90690 (63%)
造訪人次 : 12420584      線上人數 : 67
RC Version 7.0 © Powered By DSPACE, MIT. Enhanced by NTU Library & TKU Library IR team.
搜尋範圍 查詢小技巧:
  • 您可在西文檢索詞彙前後加上"雙引號",以獲取較精準的檢索結果
  • 若欲以作者姓名搜尋,建議至進階搜尋限定作者欄位,可獲得較完整資料
  • 進階搜尋
    請使用永久網址來引用或連結此文件: http://tkuir.lib.tku.edu.tw:8080/dspace/handle/987654321/118444


    題名: 以空勤總隊海豚直升機失事事件論直升機飛安改進策略
    作者: 楊儒健;王怡仁
    關鍵詞: 空勤總隊;NA107;AS365;空中巴士;Airbus helicopter;AS365;NA-107;LTE
    日期: 2019-11-16
    上傳時間: 2020-03-31 12:10:27 (UTC+8)
    摘要: 民國 105 年 3 月 11 日,內政部空中勤務總隊一架AS365 N3 型直昇機,登記號碼NA-107,機上載有正、副駕駛員、機工長各一員,海巡特勤隊員 2 員,共計 5 員。該機由松山機場起飛,前往位於新北市石門地區海岸之德翔台北貨輪擱淺處,執行 6 名油汙探勘人員之載運任務。該機於接近貨輪準備進行人員吊掛時,墜毀於該擱淺貨輪船身左側之海面上,直昇機全毀,正駕駛員及一名海巡特勤隊員死亡,副駕駛員、機工長及另一名海巡特勤隊員重傷 2 。由於本人退伍於陸軍航空602旅,退伍前職務為空勤檢驗士官長,並曾與該機副駕駛同飛一段時間,深感應以此次事件深入探討,期望能對直升機飛安有所幫助。
    本研究分為六章;分別為第一章緒論,介紹事件經過,飛安會調查方向及本文研究方法步驟。第二章介紹飛機規格、特徵及性能,從中研究飛機性能是否與本次事件有影響。第三章為失事原因分析,個別由天氣因素、機械因素及人為因素探討與本事件之影響。第四章為LTE(尾旋翼效應喪失)介紹,說明LTE原理與本事件相關處。第五章說明人為因素可能對本事件之影響。第六章為結論說明本事件可能肇因,本次研究目的在於找出失事的原因,提出可能避免的方案,不在於責任的歸屬,目的在於避免相似事件再次發生。
    近年來因科技發達,單純因機械故障而造成重大空難已不多見,大部分的空難都與人為疏失有關,如何減少疏失及避免因此造成致命的事故,是提升飛航安全的核心。
    本研究將先透過該機保養單位(空中巴士直升機) 訪談及飛安會事實調查報告收集本事件之事實,研究該機型特性,再收集國際及國內失事調查報告,研究是否有類似狀況,及失事原因。透過現職飛行員及機械員的問卷調查了解目前直升機從業人員對LTE 及人為因素的了解狀況。針對上述研究失事原因加以探討避免及解決方案。期待能對直升機飛行安全有所幫助。
    關聯: 2019中華民國航空太空學術研討會-論文集
    顯示於類別:[航空太空工程學系暨研究所] 會議論文

    文件中的檔案:

    檔案 大小格式瀏覽次數
    index.html0KbHTML26檢視/開啟

    在機構典藏中所有的資料項目都受到原著作權保護.

    TAIR相關文章

    DSpace Software Copyright © 2002-2004  MIT &  Hewlett-Packard  /   Enhanced by   NTU Library & TKU Library IR teams. Copyright ©   - 回饋