Probit 迴歸模式結果顯示是否為單一艙等與航網結構是否為點對點型態均影響航空公司參與聯運協定、共用班號協定以及同時參與聯運與共用班號協定,非單一艙等或非點對點航網型態之低成本航空業者越容易參與策略聯盟合作。低成本航空業者為仿西南航空類型,則較少參與共用班號合作或較少同時參與聯運與共用班號合作。年運量越大的低成本航空業者,則更可能參與聯運合作或共用班號合作。低成本航空業者簽訂雙邊共用班號協議,則可能同時參與聯運合作與共用班號合作。再者,透過 DiD 模式分析低成本航空參與共用班號協定對航空公司總營收與年運量之影響,結果發現參與共用班號合作的低成本航空可增加其總營收,而航空公司增加之營收來自於參與共用班號合作後運量之增長。