基於實測數據的車軌耦合模型更新方法

doi:10.16450/j.cnki.issn.1004-6801.2018.02.020

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題名:	基於實測數據的車軌耦合模型更新方法
其他題名:	Model Updating Method for Vehicle-Track System Based on Field Measurement
作者:	王英傑;焦彬洋;姚忠達;時瑾
關鍵詞:	地鐵;車軌系統;模型更新;實測資料
日期:	2018-04
上傳時間:	2018-11-15 12:10:13 (UTC+8)
出版者:	南京航空航天大学
摘要:	提出了一種適用于車軌耦合系統的模型更新方法，其更新過程主要由兩大步驟來實現：ａ．更新列車運行速度；ｂ．更新扣件剛度。首先，建立了地鐵列車車軌耦合系統模型，採用反覆運算的方法求解系統動力響應；其次，選取地鐵普通整體道床軌道線路開展測試以獲得現場實測資料，隨後利用車軌耦合系統模型發現鋼軌位移動力響應受扣件剛度影響較為明顯，而受扣件阻尼影響較小。更新列車運行速度的主要目的是使激振主頻更加吻合現場實測狀況，在此基礎上更新扣件剛度可使頻域幅值更為接近。鋼軌位移動力回應的頻譜由列車周期荷載的一階多次頻率控制，這是由於軌道結構的多點連續支承特性所造成的。通過對比模型更新後的模擬結果與測試結果，驗證了所提模型更新方法的可行性。研究結果表明，更新列車運行速度及扣件剛度是進行地鐵列車與軌道耦合系統模型更新的有效方法之一。
關聯:	振動、測試與診斷, 38(2), p.346-352
DOI:	10.16450/j.cnki.issn.1004-6801.2018.02.020
顯示於類別:	[建築學系暨研究所] 期刊論文

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