English
| 正體中文 |
简体中文
|
全文筆數/總筆數 : 62822/95882 (66%)
造訪人次 : 4029396 線上人數 : 565
RC Version 7.0 © Powered By DSPACE, MIT. Enhanced by
NTU Library & TKU Library IR team.
搜尋範圍
全部機構典藏
工學院
土木工程學系暨研究所
--期刊論文
查詢小技巧:
您可在西文檢索詞彙前後加上"雙引號",以獲取較精準的檢索結果
若欲以作者姓名搜尋,建議至進階搜尋限定作者欄位,可獲得較完整資料
進階搜尋
主頁
‧
登入
‧
上傳
‧
說明
‧
關於機構典藏
‧
管理
淡江大學機構典藏
>
工學院
>
土木工程學系暨研究所
>
期刊論文
>
Item 987654321/100741
資料載入中.....
書目資料匯出
Endnote RIS 格式資料匯出
Bibtex 格式資料匯出
引文資訊
請使用永久網址來引用或連結此文件:
https://tkuir.lib.tku.edu.tw/dspace/handle/987654321/100741
題名:
等值靜力風載重於橋梁設計上的應用
其他題名:
Application of Equivalent Static Wind Loads on Bridge Design
作者:
林堉溢
;
王彬
貢獻者:
淡江大學土木工程學系
關鍵詞:
等值靜力風載重
;
橋樑設計
;
抖振
;
斷面模型
;
風洞實驗
;
equivalent static wind loads
;
bridge design
;
buffeting
;
section model
;
wind tunnel test
日期:
2014-09
上傳時間:
2015-03-11 15:55:40 (UTC+8)
出版者:
台北市:中華民國結構工程學會
摘要:
本文目的是利用橋樑抖振理論與風洞實驗所得之氣動力參數,提出一等值靜力風載重表示式,使橋樑設計工程師能以此等值靜力風載重與其他型式載重做組合,以利結構分析及設計使用。等值靜力風載重包含靜、動態風力效應,其中動態效應分別考慮背景及共振部分。本文背景部分分別採用LRC(Loading Response Correlation)法及慣性力分佈型式,並比較兩者之差異,而共振部分則是依慣性力分佈型式。本文以一簡支樑及一斜張橋為例,前者是用來與文獻結果做比對,來驗證此方法之正確性;而後者則是利用兩種方式分別推導其等值靜力風載重,一為利用風力係數、顫振導數及理論頻譜推導,二為利用斷面模型風洞實驗所量測之位移來推導其等值靜力風載重。
關聯:
結構工程=Structural Engineering 29(3),頁27-39
顯示於類別:
[土木工程學系暨研究所] 期刊論文
文件中的檔案:
檔案
描述
大小
格式
瀏覽次數
10217878-201409-201412240004-201412240004-27-39.pdf
1340Kb
Adobe PDF
1
檢視/開啟
index.html
0Kb
HTML
284
檢視/開啟
在機構典藏中所有的資料項目都受到原著作權保護.
TAIR相關文章
DSpace Software
Copyright © 2002-2004
MIT
&
Hewlett-Packard
/
Enhanced by
NTU Library & TKU Library IR teams.
Copyright ©
-
回饋