DSpace collection: 學位論文

曲線斜張橋之顫振與抖振研究

Thu, 06 Oct 2022 03:11:30 GMT

title: 曲線斜張橋之顫振與抖振研究 abstract: 隨著橋樑工程的快速發展，近代的懸索支撐橋樑除了基本的交通功能外，外型上的設計也越來越多元，曲線造型的設計亦是相當常見的設計。當曲線橋體結構受風作用時，其風向角是沿著橋軸而變化，若以有限元素的觀點來看，亦即表示每一節塊桿件與來流之間的風向角均不相同，正因如此，一般會將其視為橋樑受斜風作用的衍生。在過去經常使用餘弦法則(Cosine Rule)以及斜風理論(Skew Wind Theory)等近似方法來模擬此些不同風向角下的節塊斷面之風效應，但是，這些近似理論僅能適用於小風向角或是低風速的情況下。本文旨在針對曲線結構發展一套完整且較為嚴謹的顫振理論與抖振理論。曲線理論中直接以斷面風洞實驗方式考慮不同風向角下之氣動力參數，而不以近似方法進行模擬。文中亦設計一座曲率半徑及夾角分別為250m 及60°的曲線斜張橋樑，其斷面則採用寬深比為5 之矩形斷面，並以縮尺全模型風洞實驗的方式來驗證比較本文所提出曲線理論。實驗結果顯示，在無初始風攻角以及風向角的情況下，曲線斜張橋樑的顫振臨界風速約為85.38 m/s，本文所提出之曲線理論與餘弦近似方法的預估差距均在1%以內。就抖振反應而言，餘弦近似法在高風速下高估了橋體垂直向擾動均方根值；曲線理論與餘弦近似法對於拖曳向擾動均方根值均有良好的預估結果；兩方法均高估了高風速下的扭轉向擾動均方根值，特別是餘弦近似法，此高估現象極有可能是因為紊流削減了氣動力阻尼A2 *對結構扭轉阻尼的影響 Attributed to the developments of bridge engineering, modern cable-supported bridge design requires not only the needs of transportation but also the aesthetical appearance. As the curved bridge is subjected to wind excitation, the yaw angles along the bridge axis are continuously varied because of the curved appearance. In other words, the yaw angle of each deck element is different in the finite element analysis. Therefore, the wind effects on the curved bridges can be regarded as the further applications of straight bridges under various yaw winds. In conventional analysis, the “Cosine Rule” and the “Skew Wind Theory” were often used for dealing with these effects. However, these approximate theories were demonstrated valid only for small yaw angles or low wind speeds. This study aims at developing a reasonable theory for flutter and buffeting analysis of the curved bridge. The proposed method is based on the aerodynamic coefficients and the flutter derivatives obtained from section model tests for different yaw angles. In order to demonstrate the validity and applicability of the theory, a curved cable-stayed bridge was designed and the full aeroelastic model test was conducted. A rectangular cross section with the width-to-depth ratio of 5 was adopted for the bridge. The curvature and the included angle of the target are 250 m and 60°, respectively. The experimental results show that the critical flutter wind speed is about 85.38 m/s. The numerical predictions obtained from both the proposed theory and the Cosine Rule are less than 1%. For the buffeting responses, the Cosine Rule overestimates the vertical responses especially at high wind velocities. The results obtained from both the proposed theory and the Cosine Rule agree well with the experimental results in the drag direction. However, both the proposed method and the Cosine Rule overestimate the torsional responses. The phenomenon is more obvious for the results predicted from the approximate method. The possible reason for the discrepancies in the torsional responses is that the negative aerodynamic damping is overestimated in the section model test under smooth flow.

受剪節理鋸齒面間之接觸應力變化研究

Fri, 03 Aug 2018 06:58:36 GMT

title: 受剪節理鋸齒面間之接觸應力變化研究 abstract: 節理面之剪力強度具有規模效應(scale effect)問題：意謂，節理面尺寸越小，其抗剪強度愈高；反之，大尺寸節理面則其抗剪強度較低(如Bandis, 1980；Yang& Chen, 1999; 楊長義等,2003)。實際原因，其實與節理面間僅有在局部區域之真實接觸之面積比例有關；因為在粗糙度相近之大小節理面，大的節理面之實際接觸面積之比例非常低，故在該接觸點之節瘤承受甚高之集中應力(如圖1.1示意：Barton,2008)，極易發生破壞，致使抗剪強度低於小節理面。 Yang et al.(2011)曾以粗糙度近似的10cm及20cm石膏節理面(稱self-affine profile; Yang et al.,2001)進行剪力試驗結果，如圖1.2，大或小試體之磨損面積比雖與正應力及剪位移多寡有關，但其值均極低(3%~ 15%)；且大試體之磨損面積與總面積之比例相對確實較小試體少，故抗剪之剪力強度確實比較低。在節理剪力試驗研究上，一般是以外部施加的正向力(N)或剪力(T)，除以試體整體受剪面積(A)而計算得作用在節理面間的平均正向應力及平均剪應力。但實際上，因真正受力接觸面積僅發生在少數節瘤面上，故作用於節理面間真實的接觸正向應力及剪應力，可能大於其平均應力計算值。本文是嘗試以富士感壓紙薄膜為量測介質，借感壓紙在受不同壓力作用後，會顯示出不同顏色深淺印痕反應。試驗時，特將感壓紙放置於兩節理平面間，透由內部之應力量測值與外部應力衡盒量測得正向應力及剪應力之關係，期望了解比較剪動過程中，在不同剪動情況下，探討實際的接觸應力與平均應力計算值兩者的差異。本文主要獲致結論如下：在只加壓正向力下(單鋸齒及複合鋸齒)： (1) 富士感壓紙之印痕，會受不同正向應力及剪動量，造成印痕顏色發生深淺變化及印痕接觸面積的改變。(2) 因分佈接觸應力值與感壓紙印痕深淺分佈有相關，進而可藉以分析接觸應力值的改變。在45°鋸齒型節理：(1) 外加正向應力較高時，使鋸齒產生張力裂縫所需施加之剪應力較少，所需驅動剪動距離較短。(2) 上坡面出現張力裂縫的位置，不因外加正向應力高低而有所變化，均出現在上坡面受力區之下緣部位。(3)在高應力狀態下，會先在下緣出現張力破壞，而後出現剪力破壞，看其節瘤破壞面可發現有張力破壞造成較粗糙的表面以及由剪力破壞造成叫平滑的表面。(4)其接觸應力分佈型態，亦不因正向應力高低或錯開位移量不同而有所變化，均為梯型分佈型態，僅在應力最大值分佈位置有所差別。在30°鋸齒型節理： (1) 上坡面出現剪力破壞的位置，不因外加正向應力高低而有所變化，均出現在上坡面受力區之上緣部位。(2)其接觸應力分佈型態，亦不因正向應力高低或錯開位移量不同而有所變化，均為梯型分佈型態，僅在應力最大值分佈位置有所差別。在45°+45°鋸齒型節理：(1)不論外加正向應力高低，兩隻鋸齒皆同時破壞，都先出現張力裂縫而後張力破壞。(2)由力位移圖可以發現即使兩隻同角度的鋸齒，其破裂點只有一個，所以是同時破壞。(3)從感壓紙可以觀測到兩隻鋸齒所量測到的力量是相同的。在30°+30°鋸齒型節理：(1)不論外加正向應力高低，兩隻鋸齒皆同時破壞，都出現剪力破壞將鋸齒上部直接削斷。(2)由力位移圖可以發現即使兩隻同角度的鋸齒，其破裂點只有一個，所以是同時破壞。(3)從感壓紙可以觀測到兩隻鋸齒所量測到的力量是相同的。在30°+45°鋸齒型節理(45°+30°鋸齒型節理亦同)：(1)不論外加正向應力高低，皆由45°高角度先破壞，先出現張力裂縫而後張力破壞，45°破壞完才換30°角開始被剪壞。(2)由力位移圖可以發現兩隻不同角度的鋸齒，其破裂點有兩個。(3)從感壓紙可以觀測到兩隻鋸齒所量測到的力量是不同的。
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台灣沉積岩及變質岩地區之山崩幾何特徵研究

Fri, 03 Aug 2018 06:58:34 GMT

title: 台灣沉積岩及變質岩地區之山崩幾何特徵研究 abstract: 山崩的發生常受到地震或豪雨因素，山崩幾何特徵是以地形及地質條件等綜合結果。本研究利用台灣河系特特徵在相同流域下相同誘發條件，左岸與右岸分別為不同地質條件，藉由長短軸比比較變質岩及沉積岩在相同誘發條件下山崩之差異，進一步找出地質條件在山崩幾何形狀影響程度，並建立山崩地質條件與滑動深度之關係。其中利用坍方之航照判釋圖，經由ImageJ影像分析軟體計算，得到每一個坍方外觀形狀之面積及長短軸比值，比較不同岩性結果得致下列主要結論：(1)變質岩較沉積岩具有較多的坍方幾何形式，判斷變質岩區發生坍方時，坍方處坡體強度下降程度並不一致使得坍方幾何現象多變且坍方區域較小。(2)在高屏溪流域與陳有蘭溪流域，沉積岩的坍方幾何特徵表現類似，並且沉積岩區坍方大部分落在旋轉滑動型(rotational slide)坍方型態，坍方寬度介於100m~200m之間，長寬比則大多介於1~3之間，多數小於4。變質岩區的坍方，則顯示大多落在岩屑流(debris flow)型態，且坍方形狀長寬比大多介於1~6之間、但可高至10以上，形狀常常較狹長。地區之坍方幾何特性分佈差異性，並依USGS分類以判斷其坍方類型屬性。結果得致下列主要結論：(1)變質岩較沉積岩具有較多的坍方幾何形式，判斷變質岩區發生坍方時，坍方處坡體強度下降程度並不一致使得坍方幾何現象多變且坍方區域較小。(2)在高屏溪流域與陳有蘭溪流域，沉積岩的坍方幾何特徵表現類似，並且沉積岩區坍方大部分落在旋轉滑動型(rotational slide)坍方型態，坍方寬度介於100m~200m之間，長寬比則大多介於1~3之間，多數小於4。變質岩區的坍方，則顯示大多落在岩屑流(debris flow)型態，且坍方形狀長寬比大多介於1~6之間、但可高至10以上，形狀常常較狹長。
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黏土中外包加勁懸浮砂柱承載行為之數值模擬

Fri, 03 Aug 2018 06:58:32 GMT

title: 黏土中外包加勁懸浮砂柱承載行為之數值模擬 abstract: 本研究針對黏土中外包加勁懸浮砂柱進行數值模擬，探討懸浮砂柱在不同強度黏土中的適用性，並探討不同參數條件下，懸浮砂柱之力學機制。文獻研究著重於黏土中端點支撐於堅硬底盤之外包加勁砂柱行為，本研究探討砂柱懸浮於不同強度之黏土中的行為，藉以評估外包加勁砂柱在適當的膨脹與沉陷發展下，是否依舊可以有效提升其承載力。分析結果得知，砂柱樁徑介於0.5 ~ 1.5 m及加勁材勁度介於100 ~ 5000 kN/m之條件下，適合使用懸浮砂柱之黏土剪力強度約20~35 kPa。樁長較短時承載力-沉陷量曲線有一轉折現象，本研究藉由樁底週圍黏土降伏區域、樁頂傳遞到樁底的應力、及樁頂沉陷量與樁底沉陷量之關係了解其力學行為，探討轉折現象成因，並定義不再隨樁長增加提升承載力之長度為臨界長度；大於臨界長度之樁其承載力與樁底沉陷量都有趨於定值之現象。以勁度1000 kN/m之加勁材外包樁徑1 m之砂柱，在本研究所討論的五種黏土中，臨界長度皆為6 m。
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層間泥縫剪裂試驗模擬技術之開發

Fri, 03 Aug 2018 06:58:30 GMT

title: 層間泥縫剪裂試驗模擬技術之開發 abstract: 順向坡的特性是具順層的結構，且因受到層間之錯動(bedding shear)常存在層間摩擦剪動的「泥縫(seam)」，其被蹍碎後的顆粒常比上下母岩更細微化或成黏土等級，因此其摩擦角常又比原來母岩更低、且更易吸水。因此，本文主要模擬在受剪下細粒泥縫內剪裂帶(shear band)之破裂擴展過程行為，接著探討地層在被推擠剪動所產生的層間剪裂帶其強度衰減之趨勢。結果得致下列主要結論：(1) 本文設計出可模擬剪裂帶破裂過程之儀器，以利觀察其剪動破壞過程。係利用長形剪裂儀搭配上泥縫剪裂壓克力模具，與找尋可模擬出泥縫剪動破壞之材料填入模具內，觀測剪裂帶內裂縫出現時機、長度、寬度與個數等等發展變化。文中亦使用自行開發出剪裂帶裂縫發展程式進行分析，最後搭配自行改良之針入度試驗儀與無圍壓縮試驗，模擬此泥縫層因剪動破壞後力學折減之情形。(2) 測試結果發現到黏土類材料所發生剪裂帶帶寬相較於麵粉+砂材料而言就較於狹窄，其窄帶區內細微裂縫相互連接產生出大變形之滑移帶(主要位移剪裂面)，黏土材料特性偏向於脆-塑性，較適合完整模擬出剪裂帶(shear zone)與滑移帶(slip zone)之發展與演進。(3) 本試驗重複模擬剪裂帶破壞過程，利用剪裂帶裂縫發展分析程式記錄下裂縫發展(幾何關係)與剪位移之關係，統計出初期剪動時(約2~3%)，裂縫尚未發展出，剪位移到達5%時開始有些微張力裂縫出現，裂縫長度、寬度、數量也會隨著剪位移的增加而在增長，剪位移達5%至持續剪動完畢時，裂縫長度、寬度、數量會不再明顯增加且趨於穩定。裂縫在發展時的確會因為剪位移之增加其碎形維度也跟著上升，也說明著裂縫破裂程度越來越嚴重，裂縫發展到一定之剪位移量時就不會因為剪位移增加其裂縫碎形維度繼續跟著上升，到破壞結束時碎形維度趨於穩定。(4) 試驗得知剪裂帶的確會因為受剪動產生泥縫，強度會伴隨著下降，當尚未剪動(Us=0mm)時也就是圍岩(硬岩)時之強度，UCS=19.05Kpa，受剪後產生剪裂帶時(Us=6mm)，此刻強度從原來19.05Kpa降至11.95Kpa，持續受剪到較大之剪位移(Us=12mm)，慢慢開始出現主要位移剪裂面，此時強度以衰減到剩下4.86Kpa，可應證隨著剪動距離增加而強度越來越弱。
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以PFC模擬金門花崗岩處置坑道之破裂行為

Fri, 03 Aug 2018 06:58:28 GMT

title: 以PFC模擬金門花崗岩處置坑道之破裂行為 abstract: 在花崗質岩地質進行深層處置，是目前國際主流處置高放射性廢棄物之方式，就是將廢棄物埋在深約300~1000m的穩定地質環境中，使輻射強度在到達生物圈之前已衰減至可忽略的程度。而深層地質處置設施的力學穩定安全性是由應力在主控(stress- dominated)，其穩定性或破壞與否之關鍵因子是在：(1)現地應力(in-situ stress)之大小與方位；(2)岩石之破壞強度(failure strength)。本研究收集金門現地深層應力及岩體資料，其中使用單軸壓縮試驗來驗證PFC模擬成效，對較其單壓強度(UCS) 、楊氏模數(E)、柏松比(ν)與破壞型態進行比較，由此獲得金門花崗岩之PFC模擬各項參數，在將參數用於模擬深層處置隧道與孔開挖造成之破壞。本文主要獲致結論如下：(1)使用PFC2D模擬單軸壓縮試驗其關鍵因子分別為:單壓強度(UCS):正向鍵結強度 n、切向/正向鍵結強度比 s/ n、切向/正向平行鍵結勁度比ksp/knp。2.楊氏模數(E):正向勁度kn、切向/正向勁度比ks/kn、正向平行鍵結勁度knp、切向/正向平行鍵結勁度比ksp/knp。柏松比(ν):切向/正向平行鍵結勁度比ksp/knp。排除切向/正向平行鍵結勁度比ksp/knp後，強度與勁度向參數互不影響。(2)使用單一強度鍵結方式無法優良模擬花崗岩材料之音射行為，因花崗岩材料是由多種材料組合而成，故膠節強度有所差異，且PFC程式鍵模時會使顆粒排列緊密，即無微裂隙產生，故使用隨機分佈鍵結強度才可優良模擬花崗岩音射行為。(3)模擬處置隧道使用60m*60m邊界模擬岩體範圍，開挖時施加現地應力(垂直13.5MPa水平10.5MPa)，隧道開挖分為兩階段開挖，即上部處置隧道和下部處置孔，當參數折減至0.20倍以下時頂拱才發生剝落破壞現象，而開挖上部處置隧道時，應力集中於隧道頂拱以及隧道壁上，隧道底部弧形區域屬於無應力區，而開挖下部處置孔時，應力集中於頂拱以及處置孔底部，處置孔底到處至隧道底部三角形區域為無應力區，而應力集中去即為隧道破壞開始之位置，破壞型態以張裂破壞為主，但有也部分剪力破壞產生。(4)模擬處置孔開挖採10m*10m邊界模擬岩體範圍，開挖時施加現地應力(垂直17.5MPa水平10.5MPa)，當參數折減至0.25倍以下時隧道壁才發生剝落破壞現象。
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最佳設計力學於摺疊結構之研究

Fri, 03 Aug 2018 06:58:27 GMT

title: 最佳設計力學於摺疊結構之研究 abstract: 　　摺疊結構是近年新興的結構力學研究領域，其優點在於透過摺疊單元的配置，得以調整結構本身的勁度，進而達到更好的結構承載效率，並且因為其摺疊紋理的特殊結構型式，結構能收縮至一定的限制空間大小，使得結構具承載與存放之便利性。本論文從事最佳設計力學於摺疊結構之研究，主要分為三大主題：分別為結構紋理配置、結構力學分析以及最佳化設計。首先介紹摺疊結構之摺疊紋理配置，本研究之紋理配置方法一是利用摺疊軟體Freeform-Origami進行紋理配置，二是以摺紙學搭配力學理論，來尋求適當之結構摺疊紋理；於結構力學分析方面，本論文利用有限元素分析套裝軟體ABAQUS與以MATLAB開發之有限元素分析程式FEM16對於摺疊結構進行力學分析，以探討具經典摺疊紋理類型Eggbox及Miura之結構，了解其具有特有之力學性質；第三方面則是最佳化設計，首先簡述最佳化的主要問題型式：分別為尺寸最佳化設計、形狀最佳化設計以及拓樸最佳化設計，並針對形狀最佳化設計問題，做為本論文之研究主軸，而最佳化演算法之實作方面，主要是利用FEM16搭配MATLAB函式庫之fmincon規劃求解，並且以兩種經典摺疊紋理Eggbox及Miura之結構為基礎，對於不同設計變數（坡高、節點XY座標）、不同之結構束制型式（坡谷、邊界或懸臂樑）以及不同之限制條件（節點位移與摺疊紋理材料泊松比）設定之下，求取對應之最佳化結構。最後，綜合本研究之三大主題，對於摺疊結構之特有力學特性與其最佳設計結構之優異承載效率做一綜述。
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提升RC建築構架耐震能力之最佳化設計

Fri, 03 Aug 2018 06:58:25 GMT

title: 提升RC建築構架耐震能力之最佳化設計 abstract: 國內產官學界在將近二十年努力之後，針對低矮樓層建築結構之耐震能力評估與耐震補強工作已近乎完成，接下來需要面對的是中高樓層之建築結構，為此，目前採用的耐震能力評估模式是否適用於中高樓層之建築結構，以及如何以最經濟手段提升中高樓層建築結構之耐震能力，便成為一個值得探討之課題。本文針對RC建築構架，先以ETABS軟體進行分析設計，並根據國內耐震設計規範，探討週期、等效阻尼比及有效地震力折減係數等參數，對於目前業界常用的兩種耐震評估方式TEASPA與SERCB所評估耐震能力的差異性影響，並提出修正建議；本文亦利用兩種最佳化模式進行提升RC建築構架耐震能力最佳化設計之研究，藉以獲得RC建築構架耐震能力之最佳化提升模式。本文研究結果顯示，利用本文所建立之RC建築構架之最佳化提升模式，可得到十樓構架耐震能力性價比最高之最佳化提升設計；另外，本文建議於後續研究可加入更多其他設計條件，藉以將此模式能更廣泛的應用在各種複雜的工程問題上。
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不同矩柱表面之極值風壓分佈及局部風載重設計

Fri, 03 Aug 2018 06:58:23 GMT

title: 不同矩柱表面之極值風壓分佈及局部風載重設計 abstract: 本研究為了探討不同矩柱表面之極值風壓分佈與風載重設計的問題，分別以高寬比(H⁄√BD)3、6搭配7種不同深寬比(D/B)矩形斷面模型當作研究對象，將14種矩形斷面模型各自放入風洞中進行表面風壓量測，採樣足夠的實驗筆數後將所得到之數據繪製成極值風壓係數的非超越機率分布(累積機率密度分布)。接著以Reverse-Weibull函數公式作為擬合非超越機率分布曲線，找出各模型上風壓孔以Reverse-Weibull函數所擬合出曲線之形狀參數與計算曲線之變異係數(擾動程度)，再將擬合之結果繪成等高線圖可發現形狀參數之分布差異與風壓孔的位置及矩形斷面尺寸相關。另外，根據局部設計風載重理論得知，極值設計風速以及極值風壓係數的乘冪關係式所涉及的非超越機率分布曲線對局部設計風載重的影響進行探討，且與國外規範中常見以Cook-Mayne值進行比較，找出在不同非超越機率分布曲線下所算出的載重設計值。經過數據分析得知，形狀參數會受到風壓孔位置不同而有所差別，值的範圍約在0 ~ 0.5之間，形狀參數皆為正值代極值風壓係數有其上限值，且大部分模型在迎風面與背風面形狀參數值會較高，接著從研究結果來看我們只能得知形狀參數值的範圍，其分布趨勢則無一定規則。此外，非超越機率分布曲線呈現非高斯的特性與我國規範假設不同。一般來說，Cook and Mayne (1985)所建議的78%非超越機率設計百分比是以Gumbel分布曲線來假設，本研究也有以一個模型比較Reverse-Weibull函數與Gumbel函數所擬合出的非超越機率設計百分比，結果為Gumbel函數算出之非超越機率設計百分比會較保守。最後若依照本研究結果並進行建議，可提出局部風載重的設計值應隨著不同極值分布曲線來調整，才能得到較合理之設計值。
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FPS型TMD變摩擦技術之振動台試驗與分析

Fri, 03 Aug 2018 06:58:21 GMT

title: FPS型TMD變摩擦技術之振動台試驗與分析 abstract: 本研究利用FPS型隔震系統的摩擦消能，將其應用在TMD上，稱作「VFPS型TMD」（Variable Friction Pendulum System of Tuned Mass Damper），首先理論的部分，透過一般的單擺週期公式，推導出含有摩擦係數的週期公式，再利用試驗輸出的位移-時間圖，我們能得知各曲盤的週期，與理論算出的週期進行比較，最後利用程式對試驗做驗證，能得出相近的位移-時間圖。
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結構最佳設計力學於對應系統動力尖峰反應之極限載重研究

Fri, 03 Aug 2018 06:58:19 GMT

title: 結構最佳設計力學於對應系統動力尖峰反應之極限載重研究 abstract: 載重反應關聯法（Load response correlation method，簡記為LRC法)是將結構承受之外力載重歷時等值為其極限靜力載重分佈，對應於此載重分佈之靜力位移場域，即為結構系統之動力尖峰變形反應。因此，由LRC力學理論，結構系統承載其外力載重歷時之特定等值極限靜力載重分佈下，以靜力結構分析結果即可得系統之動力尖峰位移反應，因而能較為便捷地求得結構系統於動力載重下的極值反應行為。本論文研究成功地融合了LRC法與結構最佳化設計演算法，藉由本研究成果，靜力結構最佳化問題與設計方法，可通用地推廣至結構承受動力荷載的情況。另一方面，本論文之各結構最佳化演示例題中，除以靜力環境下的情況進行最佳化設計，且與其相對應文獻之分析與設計結果一一比較，以檢核本研究所提出融合LRC理論之最佳計算力學方法外，並使用有限元素套裝軟體ABAQUS對於結構設計進行動力分析，以驗證系統最佳設計結果之動力尖峰變形反應均符合設計限制條件。綜合而論，本研究提出一創新之結構最佳設計方法，期能將計算力學於結構動力最佳化設計問題推展至新的層面。
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以成長價值模型與變數誤差模型建構營建企業評價模型

Fri, 03 Aug 2018 06:58:17 GMT

title: 以成長價值模型與變數誤差模型建構營建企業評價模型 abstract: 成長價值模型認為股票的內在價值是淨值與股東權益報酬率的綜效的結果，公式為 P/B=k∙(1+ROE)^m，其中k、m為待定係數。由於產業、規模、風險這些公司的穩定的重要特性可能會影響k、m值，因此本文的目的在於建立k、m值與這些特性之間的關係，進一步改善模型的預測能力。本研究將2005年至2016年上市上櫃公司的資料分，將各年份以產業分成營建、金融、傳產、電子四個資料集，以規模或風險的大小分成十個資料集，分別估計k、m值。由於GVM模型的自變數ROE存在量測誤差，因此利用變數誤差迴歸(Errors-in-variables Regression)克服此問題，以精確估計模型參數k, m值。結果顯示 (1) 傳統迴歸分析估計的迴歸曲線有嚴重偏差，變數誤差迴歸可以有效矯正此種偏差。(2) 產業影響k, m值。營建的k值較大，金融次之，傳產、電子最小。傳產、電子的m值較大，金融次之，營建最小。(2) 公司的規模對k, m值的影響最大。規模愈大，價值係數愈小，成長係數愈高。顯示大型公司有較高的獲利持續性。(3) 公司的風險對k, m值的影響不明顯。
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干擾效應下的極值分佈特性

Fri, 03 Aug 2018 06:58:15 GMT

title: 干擾效應下的極值分佈特性 abstract: 現今科技日益進步，隨著人口急速增長，土地資源的緊缺，使得都會區的建築物不斷向上發展，加上我國處於多颱風及地震之地理位置，因此高層建築在設計上不僅要考慮到耐震，風力對結構物的影響是相當重要的一環。建築物高度超過一百公尺，因振動周期較長，對風的影響較為顯著，尤其地震力隨著高度的增加而降低，建築物的結構設計將受風力控制，屆時風載重的設計為重要的問題，而藉由縮尺風洞實驗，將設計風載重及其分佈估計更為準確，必能提高高層建築的安全性。本研究以壓力量測法對高寬比6之矩柱模型進行表面風壓量測，其中包含31種不同干擾建物位置與不含干擾建物配置之實驗，觀察主要建物之風壓分佈變化，並繪製成累積機率密度分佈(非超越機率)的形式，以Reverse-Weibull函數擬合曲線之形狀參數，計算曲線的變異係數，另外根據局部設計風載重理論可知，在建築物使用週期的考量下，設計風載重的目標超越機率(設計百分比)由極值風速的機率密度分佈函數與極值風壓係數的累積機率密度分佈函數的乘冪所決定，因此可以推估每一個風壓孔的最佳設計百分比及最佳設計風壓係數，並與國外規範中常見以Cook-Mayne值作為設計的結果進行比較。一般來說，Cook and Mayne(1985)所提出的78%非超越機率設計百分比是基於Gumbel分佈曲線的假設；若以本研究所得到的結果而言，局部風載重的設計值會隨著不同極值分佈曲線而有所調整，才能得到較合理的設計值。此外，非超越機率的分佈曲線呈現非高斯的特性與我國規範假設不同，透過本實驗能增加干擾效應下之氣動力資料，有利於我國建築耐風設計規範的修訂。
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高層建築於干擾效應下氣動力及氣彈力實驗結果比較

Fri, 03 Aug 2018 06:58:13 GMT

title: 高層建築於干擾效應下氣動力及氣彈力實驗結果比較 abstract: 　　風力對高層建築物的反應為高層建築物設計中重要的一環，本研究以建築物之間風力所造成的干擾效應影響比較為中心，比較氣動力實驗與氣彈力實驗結果在干擾效應影響下的差異性。實驗分為三個部分，第一部分為探討干擾效應下氣動力實驗─風壓量測法之建物整體平均風力係數、擾動風力係數與風力干擾因子；第二部分為比較不同風速與流場之干擾效應下氣彈力實驗─位移量測法之位移擾動值與位移干擾因子；第三部分為比較第一部分與第二部分之相同流場下不同實驗方法之干擾效應結果差異。　　第一部分之實驗以國內現行規範之B地況作為逼近流場，模型高風速為9.2 m/s，並選用高寬比6、深寬比1的矩柱模型作為結構斷面與干擾建物斷面，共有32組試驗結果，分別為1個無干擾建物的單棟試驗與31個干擾位置的實驗。風壓實驗以數據分析為主，將得到的風壓歷時資料經過轉換後變為風力歷時資料，可進行第一部分之比較。再經時間域與頻率域分析後，將計算所得的結構擾動反應值與第二部分之氣彈力實驗結果的結構擾動反應值做比較，列出誤差值與位移干擾因子並找出差異較大的干擾位置與影響最為劇烈的干擾位置。第二部分為探討A、B、C三種地況、三個不同風速(6.5、9.2、11.6 m/s)下的位移反應比較，實驗方法為氣彈實驗，實驗模型與干擾建物模型皆為高寬比6深寬比1的模型，實驗共32組，分別為1個無干擾建物的單棟試驗與31個干擾位置的實驗。以實驗結果比較各風速下的結構擾動反應與位移干擾因子，歸納出干擾效應下不同流場與風速對高層建築物的結構擾動影響。　　研究目的以實驗結果探討，在不同的實驗方法中所得到的結構擾動反應值之變化是否相同，誤差值大小與不同干擾位置之影響大小。並且期望能在氣彈力實驗中找出氣動力實驗無法預估的結構氣彈力現象。當結構物因風力而產生振動時兩棟建築物之間的交互影響作用是靜定氣動力實驗無法預測的，本研究期望能探討在不同風速與流場下，結構物的氣彈力現象之位移反應變化與干擾效應之影響。
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變摩擦鐘擺調諧質量阻尼器之原理設計及分析

Fri, 03 Aug 2018 06:58:11 GMT

title: 變摩擦鐘擺調諧質量阻尼器之原理設計及分析 abstract: 本研究參考FPS型隔震系統應用於鐘擺型TMD，研發出新型的TMD系統稱為『VFPS型TMD』(Variable Friction Pendulum System of Tuned Mass Damper)。將理論方程式轉換為State Space並使用Matlab模擬數值模型進行設計及分析，探討研發VFPS型TMD是否符合需求及期待的減振效果，最後再對於可變的摩擦力及位移關係，提出最佳的設計參數，期待未來有助於該研究之發展與應用。VFPS型TMD的週期取決於摩擦弧面之摩擦係數與質量塊位移之比值，與同樣是鐘擺型之TMD比較，VFPS型TMD僅需安裝基座，只需要單一樓層之空間就可裝置本系統；而圓盤型的弧面設計，可減少扭轉效應造成的副作用。創新性的減振系統具結構系統特色外，減少的結構體空間可充分發揮室內建築景觀設計之創意價值，同時兼顧建築觀光效益與設計代表性。本研究將提出有效且明確的變摩擦鐘擺減振系統之分析流程及方法。
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水平層狀加勁砂樁於長期荷重下之行為

Fri, 03 Aug 2018 06:58:09 GMT

title: 水平層狀加勁砂樁於長期荷重下之行為 abstract: 　　本研究利用模型試驗探討水平加勁砂石樁，於全面且長期加載狀態下，軟弱黏土與砂樁之間應力轉化關係。研究方法以模型相似律之因次分析，選擇適當材料與尺寸進行模型試驗。試驗內容針對純黏土、未加勁砂樁及水平加勁砂樁進行試驗，且依據模型試驗所量測黏土應力範圍，規劃壓密試驗以求得相關壓密參數，並以理論分析進行模型試驗沉陷量預測與探討。　　結果顯示相同時間與載重下，純黏土受載時沉陷量較未加勁砂樁大，所量測之中心應力較低。當軟弱黏土中加入未加勁砂樁或加勁砂樁結果顯示，於初期較小載重下，砂樁承受大部分應力；然而在加大至二、三階載重，未加勁砂樁因無法承受加載應力，導致黏土應力無法轉嫁砂樁承受。另，加勁砂樁初期由黏土承受大部分應力，隨著時間增加，於承載能力較高的加勁砂樁(GT3-10VD)，發現黏土受力於短時間逐漸轉嫁至加勁砂樁。於低載種下的壓密試驗方面，則是分別採用垂直與水平取樣，試驗結果發現水平取樣所獲得壓密參數為垂直取樣40至1000倍之間，亦即黏土顆粒排列直接影響相關壓密參數。同時利用理論模式預測沉陷量變化與試驗結果相當接近；因此，工程應用可藉由預測沉陷量曲線，進而推估砂樁與黏土間之受力狀態。
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以類神經網路建構CFD數值模擬之風力頻譜修正模式

Fri, 03 Aug 2018 06:58:08 GMT

title: 以類神經網路建構CFD數值模擬之風力頻譜修正模式 abstract: 近年來由於人口密度不斷的增加，許多地區的大樓如雨後春筍般興建，為因應地狹人稠的人口比例，建築的高度也相對提高，然而隨著樓層越高受到風的影響越是嚴重，因此建築耐風設計即成為在建構高樓時重要的課題。在結構物的耐風設計上，設計風載重所需的風力頻譜通常是需要經由風洞試驗取得，其過程相當耗時且昂貴。　　而計算流體力學(CFD)的發展日漸進步，雖然有些微誤差，但相對於風洞實驗所耗費的人力與時間較低，對於未來擴增氣動力資料庫的數據將更為方便。然而若要提升CFD的準確度，網格數量勢必會增加，導致計算時間龐大，因此近期以CFD建置氣動力資料庫的計畫中，期望以最少數量之網格來達成最大模擬效益為目標進行網格繪置，因為網格數相對減少，使得模擬結果相對變差，所以本研究中將CFD數值模擬的基底彎矩頻譜與風洞實驗數值間的比值所得出的修正係數進行類神經網路模擬，期望能利用類神經網路的預測能力與CFD模擬之便利性，來大幅降低未來進行風洞實驗所耗費的時間與人力。　　本研究以類神經網路為核心，建構CFD頻譜修正系統，透過資料前處理，分析、整理資料，並進一步將其分類，而類神經網路之建置於先前在風工程研究中心相關研究中，曾應用類神經網路來預測風力頻譜有相當的成效，因此在這次研究上，參考前人之模式方法，建立類神經網路之架構。在類神經網路之分類，以三個風力作用方向為網路分區依據，撰寫輻狀基底函數類神經網路(RBFNN)程式，探討訓練和驗證案例之分配方式與不同輸入項對於類神經模擬結果的影響，並進一步嘗試不同的輸入項與資料分類方法，以便調整網路架構，得到更準確的預測結果。最後再將預測之修正係數譜乘上CFD模擬之頻譜，得出修正後的風力頻譜，並與實驗頻譜進行誤差比對分析。未來，此模式將應用於缺乏風洞實驗之案例(如削角、或特殊斷面等)，以CFD數值模擬，並經由此模式得到修正後之模擬案例，以利後續耐風設計之計算、應用，以及氣動力資料庫之擴建。
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霧社水庫集水區土壤沖蝕預測模式研究

Fri, 03 Aug 2018 06:58:06 GMT

title: 霧社水庫集水區土壤沖蝕預測模式研究 abstract: 本研究參考林韋成(2014)及楊尚霖(2016)對石門以及曾文水庫集水區土壤沖蝕特性研究，探討霧社水庫集水區土壤沖蝕情形，以供後續應用參考。研究以WEPP(WaterEerosion Prediction Project)為分析工具，針對WEPP模式所需輸入參數逐一說明，並依輸入參數進行敏感度分析，瞭解何項土壤沖蝕參數對沖蝕量影響較鉅，同時建立WEPP二階段數值模擬分析，第一階段為特定年降雨量分析，依此模式可快速預測年沖蝕量，以預測長期沖蝕變遷趨勢。另以分析結果率定邊坡坡型、坡度分布範圍。第二階段為單場降雨事件分析，以單場降雨量及降雨延時為基礎，將監測時距各降雨事件進行雨場切割，建立降雨參數，逐一分析其沖蝕量，以探討各別雨場沖蝕狀況。主要成果如下: 1. 經敏感度分析可發現：降雨量、臨界剪切力、有效水力傳導度及坡度為影響沖蝕量的重要參數。 2. 以WEPP模擬霧社水庫集水區邊坡沖蝕行為，改變坡型、坡度及坡長之參數，依結果得知當坡長越長、坡度越陡，皆使沖蝕量增加，且坡型不同皆會影響沖蝕深度的大小，其沖蝕深度由大至小為凸坡>S坡≧平坡>凹坡。 3. 特定年雨量分析可模擬土壤沖蝕趨勢，但並不準確，因年降雨量包括所有降雨事件，而許多零星的降雨事件僅造成入滲而不造成逕流。單場降雨分析將零星降雨事件剔除，使分析結果較準確，惟缺點為步驟繁多，分析時間較冗長。 4. 以二階段分析模擬將各沖蝕點位分析結果累加與實際值比較。研究發現，坡度較陡之邊坡能準確預測土壤沖蝕深度，準確值達95%。惟需注意緩坡案例，故建議以WEPP分析時，坡度需大於25度以上，方可有效模擬沖蝕量。本研究另嘗試規劃一套符合臺灣本土化土壤沖蝕渠槽試驗，以便於未來研究土壤沖蝕參數率定及沖蝕相關應用模擬。能有效地模擬試驗區域土壤沖蝕情形，節省大量時間，以探究土壤沖蝕力學特性、降雨逕流與土壤沖蝕互制行為及局部區域之土壤沖蝕力學機制等。
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溫拌瀝青混凝土之間接張力疲勞試驗初探

Fri, 03 Aug 2018 06:58:04 GMT

title: 溫拌瀝青混凝土之間接張力疲勞試驗初探 abstract: 溫拌瀝青混凝土起源於歐洲，是一類拌合溫度介於熱拌瀝青混凝土（150℃~180℃）和冷拌（常溫）瀝青混凝土之間，性能達到熱拌瀝青混凝土的新型節能減碳瀝青混凝土。疲勞裂縫是路面結構主要破壞模式之一，車輛荷重反復作用下，長期不同之應力或應變變化，致使材料性能逐漸衰減直到產生裂縫，瀝青混凝土的這種性能衰退就是瀝青混凝土的疲勞特性。本研究選擇Advera®沸石礦物添加劑與Sasobit®有機添加劑為主，以探討溫拌瀝青混凝土之疲勞與相關力學性質，疲勞試驗採用德國版歐盟EN 12697-24之間接張力式疲勞試驗規範，包含不同載重應力與不同載重頻率之疲勞壽命試驗。根據本研究試驗之結果與分析，主要結論歸納如下： 1.根據本研究試驗結果，添加Advera® 與添加Sasobit®皆可降低瀝青膠泥之針入度，而Sasobit®之添加量增加時針入度可降得更低；添加Advera®對瀝青膠泥軟化點之提升較少，而添加Sasobit®之瀝青膠泥軟化點則隨添加量增加而明顯提升。 2.根據本研究黏滯度試驗結果，添加5%Advera®之拌合溫度約降溫2℃，夯壓溫度約降溫1℃；添加3%Sasobit®之拌合溫度約降溫7℃，夯壓溫度約降溫8℃。 3.根據本研究間接張力強度試驗結果，各試驗組別之間接張力強度值大致隨溫拌劑添加量增加而提升，惟多重比較之結果顯示：添加5%Advera®與控制組AC-20之間接張力強度在統計上並無差異。 4.根據本研究試驗結果，各試驗組別之勁度模數值大致隨溫拌劑添加量增加而提升，惟多重比較之結果顯示：添加5%Advera®與控制組AC-20之勁度模數在統計上並無差異。 5.根據本研究間接張力式疲勞試驗之儀器製作與使用經驗，間接張力方式之疲勞試驗儀器具有：儀器製作成本低、試體製作簡單、儀器操作容易、可兼量測勁度模數、比單軸應力狀態更接近實際路面應力分佈，亦可使用鑽心試體之優點。本研究疲勞試驗結果顯示，試驗載重（應力水準）較低者，對鋪面之傷害較小，疲勞壽命較長；試驗頻率（車速）較低者，對鋪面之傷害愈小，疲勞壽命亦較長。 6.溫拌瀝青混凝土之疲勞試驗結果顯示，除5%Advera®在150kPa、2Hz時之疲勞壽命小於控制組AC-20外，其他應力水準與頻率時，本研究兩種溫拌添加劑之疲勞壽命皆顯示隨添加量增加而提升，例如Sasobit®之疲勞壽命為：3% Sasobit®>1.5%Sasobit®>0%Sasobit®（即控制組AC-20）。
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整合式BIM施工管理APP之開發 : 以建築施工流程管理系統之整合為例

Fri, 03 Aug 2018 06:58:02 GMT

title: 整合式BIM施工管理APP之開發 : 以建築施工流程管理系統之整合為例 abstract: 在現今BIM技術使用的蓬勃發展下，顧問公司或建築師採用BIM相關設計軟體進行規劃設計之案例也不斷增加。然而就營造廠而言BIM的效益卻不盡皆能彰顯，其原因可導於，施工階段所包含之施工管理資訊(Information)往往都最為大量且繁雜，而多數的施工管理資訊皆存在於營造廠自身既有的施工管理系統之中，在BIM模型建模過程中所包含的模型資訊並不能有效的針對各專案施工上的需要進行建置，造成施工階段的管理資訊難以與BIM進行整合，設計階段之BIM模型難以有效應用於施工階段之現象，導致BIM模型於營造廠手中有如「資訊孤島」。為此，本研究將透過以既有BIM模型之再使用(reuse)為基礎，透過Unity遊戲引擎實作一能整合既有BIM模型與施工管理系統之整合式系統，以期達到既有BIM模型資訊整合之效益。本研究主要目的為下：(1) 建立一個以Unity遊戲引擎為主要開發環境之「BIM模型與施工管理系統整合開發流程」。(2) 以既有之「建築施工流程管理系統」為例，建立「整合式BIM施工管理APP」。透過「BIM模型與施工管理系統整合開發流程」之開發，整合既有BIM模型與施工管理系統，實現「整合式BIM施工管理APP」，期盼BIM模型於施工階段之應用能更有效的被使用。
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溫度考慮下之風環境研究

Fri, 03 Aug 2018 06:58:00 GMT

title: 溫度考慮下之風環境研究 abstract: 由於都市化，使得建築物需要相當的高度才能夠容納，伴隨著建築物造出的都市除了產生了地面高風速以外，大量的建築也引起熱島效應，進而影響行人在此區域活動的舒適性，舉例來說，冬天的話溫度低，加上地面高風速，會使行人非常的不舒服，夏天的話溫度高，如果缺乏適當的通風會造成熱停滯於建築間，嚴重的話，可能會造成行人中暑。本研究以風洞實驗室模擬的方式進行探討，使用風洞模擬的方式進行人的對風與溫度感受度問卷，對照前人文獻，得知溫度影響人感受風，並且推導出夏季行人風場評估，另一方面利用計算流體力學模擬，配合前人研究資料與中央氣象局資料，進行社區模擬，將資料整合後對夏季行人風場評估進行驗證。由於本文所使用風洞試驗進行時設備上的限制與缺點，使得舒適度於風洞試驗的部分較不夠客觀，因此僅用前人實場研究做為誤差判斷標準。將前人資料盡可能以相同的條件下進行比對，得出推導出的夏季行人風場評估相較前人的評估保守一些。
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高性能預鑄型土釘拉出阻抗之初步研究

Fri, 03 Aug 2018 06:57:58 GMT

title: 高性能預鑄型土釘拉出阻抗之初步研究 abstract: 本研究旨在探討高性能預鑄型土釘與傳統灌漿釘之拉出行為的差異。內容主要為：(1) 大型土釘拉出試驗儀之改造與實驗規劃，(2) 傳統灌漿釘與高性能預鑄釘之尖峰拉出力、行為與趨勢探討，(3) 高性能預鑄釘單一節瘤之阻抗效果，(4) 非連續型高性能預鑄釘之理想拉出力。其結論得出: (1)傳統灌漿釘之拉出阻抗在初始拉出時發展較迅速，而高性能預鑄釘則需較大之位移量方能發展其尖峰拉出力，惟高性能預鑄型土釘之尖峰拉出力較傳統灌漿釘高約50%。(2) 高性能預鑄釘在位移30mm時之殘餘拉出力仍能保有相當優秀的效果，約為尖峰拉出力之90%，而傳統灌漿釘僅有尖峰拉出力的75~80%。(3)將高性能預鑄釘之節瘤間距調整，使其能更有效的發揮被動阻抗的優勢，其提供之拉出阻抗有明顯提升，較相同直徑下的傳統灌漿釘提高49~103.5%之拉出阻抗，且其增益效果隨釘徑越大則越明顯。(4)本研究亦以擴座節瘤之被動阻抗與主體螺桿之摩擦阻抗做理想尖峰拉出力推估，而實驗之實際尖峰拉出力卻不及理論值，原因是擴座節瘤在拉出時會造成後方砂顆粒解壓，使得後方節瘤於有限空間其被動阻抗無法同單一節瘤時完全發揮，致實際拉出力低於理論預測值。
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以CFD模擬二維斷面橋體氣動力特性研究

Fri, 03 Aug 2018 06:57:56 GMT

title: 以CFD模擬二維斷面橋體氣動力特性研究 abstract: 隨著時代的改變，在科技不斷進步的情況下，工程師也不斷挑戰橋梁跨度的極限，當橋梁跨徑不斷增加，柔度也會隨之變高，而風致結構反應的影響也會越來越嚴重。然而，橋梁風洞實驗是非常耗時、耗工的作業，因此，為能在進行風洞實驗前以分析方式粗估風致反應對橋梁所造成的影響，以便初步探討，本文採用計算流體力學(Computational Fluid Dynamics,CFD)進行橋梁風洞實驗分析以及模擬，取得氣動力參數。此方法無須風洞、模型以及儀器之建置成本，亦不受限於實際風洞之限制，既可減少實驗所消耗的時間，也可以分析風洞實驗無法實現之實際情況，如風速剖面、極高風速以及特定紊流……等特殊條件，再者，此方法也不受地點、地形以及氣候等自然環境影響，且相較於傳統風洞實驗，此法分析結果重複性相當高，可以不斷測試各種形式之橋梁斷面，以便取得完整資訊。計算流體力學分析雖然相對於風洞實驗而言是較為便利，但分析結果之正確性受輸入參數以及網格劃分技術之優劣影響甚深，因此，本文旨在探討如何建制良好的分析模式，透過CFD之運算，以求得良好的分析結果。本研究主要以數值分析為主，以過去風洞試驗的設置條件為基礎，模擬二維幾何斷面橋體在均勻來流下之風力係數，進行模擬風洞試驗的網格繪製、計算域配置以及邊界條件設定，再以ANASYS開發的計算流體力學套裝軟體FLUENT 15.0進行分析，最後將數值分析的結果與風洞試驗之風力係數比較，並討論不同設置條件以及不同網格繪製下的精準度，並針對其誤差做探討，進一步得到更適合橋樑斷面模擬的條件。本研究內容針對矩形斷面B/D=5、B/D=8、B/D=10以及B/D=13之風洞試驗進行數值分析比較，針對相同初始條件設置、不同網格繪製下之風力係數以及進行探討，並依此設置為基礎進行風力係數與之模擬、分析以此加以討論。
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風致振動舒適度標準評估 : 利用振動台問卷資料

Fri, 03 Aug 2018 06:57:54 GMT

title: 風致振動舒適度標準評估 : 利用振動台問卷資料 abstract: 建築物在受到風力擾動的的情況下，除了安全性受到考量以外，內部使用人員的舒適度在結構設計裡也是一個重要的議題，對於現今建築物受風影響造成的振動其舒適度規範的制定長久以來一直備受爭議，其影響原因不只是身體因素，心理與外在環境等也都贈成眾多影響。台灣現今的風力規範訂定之舒適度加速度標準為5 mm/sec2，對應之回歸週期為半年。為建立在地資料作為未來風力規範改進之參考，本研究使用淡江大學風工程研究中心之振動模擬台，實際進行簡諧振動與真實建築物之隨機振動試驗，獲得實驗調查資料，並建立舒適度規範(2%、10%、50%抱怨百分比)與對應之回歸週期。由結果得知 1. 舒適度門檻值與頻率密切相關，頻率越高門檻值越低；出現負面抱怨的累積人數越多，門檻值越高。 2. 對於相同加速度而言，頻率越高越容易造成不舒適。 3. 當振動頻率較低的時候，造成負面抱怨的主要原因為尖峰振動。相對的，當振動頻率較高時，造成負面抱怨的主要原因為整體振動的平均感受。 4. 對於ISO6897規範大約對應到本實驗10%的人感受到不舒適。 5. 對於相同加速度門檻值下，ISO之回歸週期(5年)與本實驗(0.5年)和台灣規範(0.5年)結果有差距，所以地區不同所能接受週期之容忍度也不盡相同。
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利用案例式推理衡量BIM效益

Fri, 03 Aug 2018 06:57:53 GMT

title: 利用案例式推理衡量BIM效益 abstract: 建築資訊模型(Building Information Modeling，BIM)近來廣泛應用，國內外已有諸多文獻指出BIM於工程上的效益，包含工程成本減少、工期縮短、整合工程界面、預先發現問題，另外許多研究也提出分析BIM效益的方法，如KPI法(Key Performance Indicators )、資料包絡分析法(Data Envelopment Analysis，DEA)、ROI法(Return on Investment)及自建BIM模型等方式，然而KPI法權重設定過於主觀，資料包絡分析法要求輸入變數複雜且需十分精確，ROI法僅能分析有明確量化的案例，自建模型法則需耗費諸多時間與人力，無法計算大量BIM案例，此外工程專案具有單一性與無法重複性，將應用BIM與未應用BIM之工程專案進行比較時，其評估基準不同。有鑒於此，本研究以案例式推理之「最近鄰居迴歸法」建置計算引擎使不同工程專案可於相同或接近相同基準下進行應用BIM之效益比對，提供快速客觀評定BIM應用效益之模式。
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應用BIM於進度更新之研究

Fri, 03 Aug 2018 06:57:51 GMT

title: 應用BIM於進度更新之研究 abstract: 進度更新為進度管理之重要一環，隨著工程進展更新進度表並依據工程進展預測完工日期為進度管理之重要課題，然而營建工程專案進度作業項目繁雜且工程不斷的更新變化，工期與作業關係變化相當頻繁，而施工日報表記錄著許多成本與進度的資訊，為進度更新的重要依據，但現有的工程日報表填寫內容往往未能與工程進度表項目結合，而無法及時提供進度更新所需資訊。本研究以范素玲(2006)具不固定作業關係的作業間施作順序排定原則為計算引擎，建立使施工日報表與進度表和估驗計價連結之模式，並由日報表資訊更新工率，更新工率回饋至進度表之未完工項目，達到自動更新進度表且更正確預測完工日期。
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從建築管理的觀點探討臺灣建築師制度形成的過程1845-1970's

Fri, 03 Aug 2018 06:57:49 GMT

title: 從建築管理的觀點探討臺灣建築師制度形成的過程1845-1970's abstract: 本文想了解是甚麼因素讓中華民國政府在中央法規《建築法》中規定了設計工作僅能由具特定資格的「建築師」為之。這同時也連結另一個問題，為什麼日治時期的《都市計畫令》沒有類似的規定，而是由台北州廳以單行法規的形式規定類似規則？此外，原本建築師相關資格與執業規定是依據1944年制定的行政命令〈建築師管理規則〉，但是1971年則改以《建築師法》規定之。是那些原因讓國府提高管理建築師的法律位階？實施後是否解決了《建築師法》制訂前所遭遇的問題？以1945年為斷點，臺灣分別由不同的政治實體統治。在此之前，以《都市計畫令》為主的日治臺灣建管法令並沒有範圍及於全島的特許建築師制度。但是1948年之後，臺灣行政長官公署公布〈臺灣省建築師管理補充辦法〉，正式在臺施行《建築法》中的「建築師制度」。本文研究時間範圍從1845年上海公共租界成立開始，至1970年代中華民國制定《建築師法》。研究的地理範圍主要包括（但不限於）上海與台北。
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房地產開發選擇權評價 : 二項式選擇權定價模型與蒙特卡羅模擬混合法

Fri, 03 Aug 2018 06:57:47 GMT

title: 房地產開發選擇權評價 : 二項式選擇權定價模型與蒙特卡羅模擬混合法 abstract: 在房地產開發投資領域中，由於未來景氣具有不確定性，為了判斷採取啟動開發專案或採取策略性等待何者較為有利，可利用實質選擇權觀念的延遲選擇權進行評估。本文提出三種評價模式：(1) 土地成本與房地產總銷售金額分成兩個期望值比例無關的隨機變數 (2) 土地成本與房地產總銷售金額分成兩個期望值比例固定的隨機變數 (3) 土地成本與房地產總銷金額分成二個期望值比例介於無關與固定與之間的變數。模式三以一個「土地價值持續因子」來整合模式一與二。土地價值持續因子越大，土地成本偏向只考慮前期土地價格；反之，土地價值持續因子越小，土地成本偏向考慮房地產銷售金額。本研究採用二項式選擇權定價模型與蒙特卡羅模擬混合法求解這三個模型。結果如下：(1) 敏感性分析顯示土地價值持續因子越高，擴張NPV越大。(2) 橫向分析：選擇權價值的分布顯示土地價值持續因子越高，擴張淨現值的分布會越靠右側。(3) 縱向分析：無論土地價值持續因子大小，時間越長，選擇權價值期望值都逐年上升，但是當土地價值持續因子越大，選擇權價值期望值增加得越多。無論土地價值持續因子高低，到期限時履約機率皆會大幅上升。
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軟弱黏土中層狀加勁砂柱承載行為之數值模擬

Fri, 03 Aug 2018 06:57:45 GMT

title: 軟弱黏土中層狀加勁砂柱承載行為之數值模擬 abstract: 本研究利用有限差分軟體FLAC撰寫數值分析程式，藉由分析結果探討軟弱黏土中層狀加勁砂柱之力學行為，由模型試驗為基準，驗證數值分析之正確性，而後建立現場軟弱填土中層狀加勁砂石樁數值模型，依據影響層狀加勁砂石樁承載行為之重要參數，如加勁材勁度、間距比S/D、加勁範圍Lr/L及樁徑，進行實體砂石樁之參數研究，剖析加載過程中樁體變形、黏土側向壓力與加勁材受力情形等，並以砂土內部最小主應力分佈為基準，加以分析加勁材於砂石樁內之影響範圍。由研究結果分析可得，加勁材之勁度對於樁體變形以及黏土提供之側向壓力，並無顯著之影響，其加勁提升效果會依間距比不同而有所不同，當間距比愈小時提升效果較愈加。當間距比為1.0、0.5以及0.25時，其加勁深度只需3 m、5 m以及8 m即可與全段加勁效果相同，若低於各臨界加勁深度其承載力將小於全段加勁。由加勁砂石樁砂土最小主應力分佈情形，可知其軸心受到加勁材影響最大，由軸心向外圍遞減，但遞減範圍依間距比不同而有所差異。當間距比為1.0時其內部砂土受加勁材影響範圍有限，故於加勁材勁度不同時其提升效果較差。當間距比為0.25時其內部砂土受加勁材影響範圍為全段，故於加勁材勁度不同時其提升較佳，結果可得加勁材之勁度對其影響範圍內產生作用，對於加勁範圍影響較小，加勁材勁度越高，對砂土束制力較強，對其加勁範圍內的圍壓增量提升最高，能夠達到最有效加勁效果。
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工程產業企業社會責任報告書案例研究

Fri, 03 Aug 2018 06:57:43 GMT

title: 工程產業企業社會責任報告書案例研究 abstract: 論文提要內容：企業社會責任(Corporate social responsibility, CSR)為學術界和實務界共同所關注的議題，在台灣，依據CSRone永續報告平台統計2014年國內出版CSR報告書之企業，僅有少數幾家產業企業有出版CSR報告。隨著國內工程產業面對全球化的需求，於企業社會責任議題隨著工獲得全球關注之際，國內工程產業之企業社會責任認識與落實乃為工程產業面對全球化衝擊與國際接軌，強化工程產業全球化競爭力之重要議題。企業社會責任報告可以讓抽象或不具體的議題變得更明確具體，有助於瞭解和管理永續發展有對於組織活動和策略的影響。因此本研究旨於探討工程產業編制申報企業社會責任報告書之可行性，本研究透過訪談及問卷調查，探討國內工程產業在執行企業社責任報告書編制現況、編制CSR報告書之流程與組織及CSR報告書之編制困難及效益，及探討工程產業編制企業社會責任指標間之難易、重要及效益，作為工程產業推動編制CSR報告之參考。關鍵字：企業社會責任(Corporate social responsibility, CSR)、CSR、CSR報告書
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液化地盤之群樁行為研究

Fri, 03 Aug 2018 06:57:41 GMT

title: 液化地盤之群樁行為研究 abstract: 本研究係採用 EQWEAP (EarthQuake Wave Equation Analysis for Piles)一維波動方程式分析群樁基礎行為，並進行液化地盤下的基礎行為分析。透過不同地震加速度歷時紀錄進行動力分析，以了解不同地震歷時紀錄下該項分析的適用性。研究首先將重點置於土壤液化模式的驗證之上，以其他學者的實驗數據了解本研究所選用的模式參數影響，再進行自由場地盤反應分析，了解不同地震影響；再以單樁和群樁基礎進行分析，了解不同分析的可能差別。以地盤液化對樁基礎影響為研究重點，本研究係採用集中質塊法、波動方程式所開發的EQWEAP 做為模擬基礎底層土壤-樁基承受地震力之工具，土壤模式選用為模擬動態地震力和土壤液化行為所需考慮之問題，自由場採用Byrne(2004)所建議之UBCSAND model 模擬飽和砂土在地震力下所產生的超額孔隙水壓激發，再配合知名地震記錄，模擬單一均質的土壤行為，並以三維有限元素動力分析 Midas GTS NX 軟體做為比較工具，採用2016年版新增之土壤組成律Modified UBCSAND model (Byrne, 1998)進行非線性動力分析模擬群樁基礎。研究結果顯示: 1. UBCSAND model(Byrne, 2004)可做為砂土材料，液化行為經與實驗室數據比較證明其可行性。2. 根據不同地震對自由場的模擬，研究發現地震歷時函數將為地盤反應關鍵參數。加速度傅氏譜卓越週期或累積振幅量愈大者地盤反應愈明顯，且會造成較大的永久變位。3. 採用簡易一維集中質塊分析配合Byrne (2004)模式可掌握地盤的液化行為(位移、應力和應變等)，其結果在位移上與三維有限元素分析結果差異不大。4. 採用EQWEAP分析可模擬群樁基礎受震反應，各樁的分配力對基樁受震反應影響不明顯；同時，單樁的受震反應將取決於地盤運動，不隨樁數增加、樁長變化而產生較大的影響。5. EQWEAP分析無法模擬地盤對樁身所造成的永久位移影響，但其內力和扣除永久變位後的有限元素分析所得結果相似；且非線性基樁和線性基樁分析差異不大，顯示使用線性基樁分析在實務上的合理性。
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應用建築資訊模型於進度與成本管理研究

Fri, 03 Aug 2018 06:57:38 GMT

title: 應用建築資訊模型於進度與成本管理研究 abstract: 進度管理與成本管控是營建管理領域中兩項重要的課題，然而傳統在進行成本及進度規劃及管理時，時常分為兩個部分進行製作，造成工作分解結構（WBS）及成本分解結構（CBS）之間結構的不同，因此兩個之間的關聯需藉由人工進行連結，且由於結構的不同，時常會有成本項目及進度項目無法對應的問題，進而造成成本與進度管控的落差、施工情形無法確實掌控、估驗計價亦時常發生爭議。再者，進度項目的編製一般先分解各項作業項目，再將工作項目進行分區，又或是先進行分區後再分解各項作業項目，與成本項目使用材料進行結構分解完全不同，若再加上建築資訊模型（BIM），整合上會更加困難。在實際施作上，施工作業之施作順序又會隨著現場情況、工班及資源配置等因素改變，作業關係變化頻繁，將會更進一步造成進度與成本在規劃及整合的時的複雜度。為解決上述問題，本研究將探討預算書、進度表及BIM之組成結構，並提出以成本導向之進度排程模式的系統，透過物件導向分析與設計，使BIM元件、成本項目透過本系統發展成為進度表，並達到成本、進度與BIM元件三者間自動連結，進而解決傳統進度表與預算書因結構不同而無法連結之問題，且讓後續施工階段之管理更有效的控制。
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Application of the Clifford algebra valued boundary integral equations with Cauchy-type kernels to some engineering problems

Thu, 09 Nov 2017 03:08:47 GMT

title: Application of the Clifford algebra valued boundary integral equations with Cauchy-type kernels to some engineering problems abstract: The conventional complex variable boundary integral equation (CVBIE) based on the conventional Cauchy integral formula is powerful and suitable to solve two-dimensional problems. In particular, the unknown function is a complex-valued holomorphic function. In other words, the unknown function satisfies the Cauchy-Riemann equations. However, the most part of practical engineering problems are three-dimensional problems and do not necessarily satisfies Cauchy-Riemann equations. Therefore, there are two targets in this dissertation. One is to extend the conventional CVBIE to solve two-dimensional problems for which the unknown function is not a complex-valued holomorphic function. The other is to extend to three-dimensions and derive an extended BIE still preserving some properties of complex variables in the three-dimensional state. For the extension of the conventional CVBIE, we employ the Borel-Pompeiu formula to derive the generalized CVBIE. In this way, the torsion problems can be solved in the state of two shear stress fields directly. In addition, the torsional rigidity can also be determined simultaneously. Since the theory of complex variables has a limitation that is only suitable for 2-dimensional problems, we introduce Clifford algebra and Clifford analysis to replace complex variables to deal with 3-dimensional problems. Clifford algebra can be seen as an extension of complex or quaternionic algebras. Clifford analysis is also known as hypercomplex analysis. We apply the Clifford algebra valued Stokes' theorem to derive Clifford algebra valued BIEs with Cauchy-type kernels. In this way, some three-dimensional problem with multiple unknown fields may be solved straightforward. Finally, several electromagnetic scattering problems are considered to check the validity of the derived Clifford algebra valued BIEs. 基於傳統柯西(Cauchy)積分公式的傳統複變數邊界積分方程求解二維問題是非常合適且強而有力，尤其當未知函數是一個複數值的全純函數。換句話說，此未知函數需滿足柯西-黎曼(Cauchy-Riemann)方程式。然而大部分的實際工程問題是三維問題且不一定滿足柯西-黎曼方程式，因此本論文有兩個目標，其中一個是延伸傳統複變數邊界積分方程求解未知函數為非複數值全純函數的二維問題。另一個則是推導出即使在三維空間仍保有一些複變數特性的廣義邊界積分方程。對於延伸傳統複變數邊界積分方程，本文使用 Borel-Pompeiu 公式來導得廣義複變數邊界積分方程，以這種方式扭轉問題能以兩個剪應力場為狀態函數來直接求解，此外扭轉剛度也可一併求得。由於複變函數受限於僅適用於二維的問題，本文引入克氏(Clifford)代數與克氏(Clifford)分析來取代複變數處理三維問題，克氏代數可以看成複變數或者是四元數的延伸，且克氏分析也可稱之為超複變分析。本文利用了克氏代數值的斯托克斯(Stokes)定理推導出含柯西(Cauchy)型核函數的克氏代數值邊界積分方程，如此一來，一些含多個未知場量的三維問題可以直接被求解。最後本文則考慮一些電磁波散射問題來檢驗克氏代數值邊界積分方程的正確性。

受剪節理面之接觸應力量測

Thu, 24 Aug 2017 15:48:48 GMT

title: 受剪節理面之接觸應力量測 abstract: 在節理剪力試驗研究上，一般是以外部施加的正向力(N)或剪力(T)，除以試體整體受剪面積(A)而計算得作用在節理面間的平均正向應力及平均剪應力。但實際上，因真正受力接觸面積僅發生在少數節瘤面上，故作用於節理面間真實的接觸正向應力及剪應力，可能大於其平均應力計算值。本文是嘗試以富士感壓紙薄膜為量測介質，借感壓紙在受不同壓力作用後，會顯示出不同顏色深淺印痕反應。試驗時，特將感壓紙放置於兩節理平面間，透由內部之應力量測值與外部應力衡盒量測得正向應力及剪應力之關係，期望了解比較剪動過程中，在不同剪動情況下，探討實際的接觸應力與平均應力計算值兩者的差異。本文主要獲致結論如下：在平面型節理：(1) 其尖峰剪力強度值，只受施加正向應力的大小影響，不受分段剪位移量多寡之影響。(2) 富士感壓紙之印痕，會受不同正向應力及剪動量，造成印痕顏色發生深淺變化及印痕接觸面積的改變。未剪動時，接觸印痕面積為41%~75%；受剪後，會提升至約85~90%。(3) 因分佈接觸應力值與感壓紙印痕深淺分佈有相關，進而可藉以分析接觸應力值的改變。(4) 外部量測剪應力與內部實測接觸剪應力，於受不同分段剪位移量下，在低正向應力時，內部量測接觸剪應力值約為外部剪應力值的1.1~1.4倍間；中度正向應力時，隨分段剪位移量增加，其比值由0.96倍逐漸提升至2.5倍；高正向應力時，比值由0.66倍提升至1.46倍，顯示較高正向應力中，分段剪位移量的增加，會影響實際作用於內部節理面之應力值。在45°鋸齒型節理：(1) 外加正向應力較高時，使鋸齒，產生張力裂縫所需施加之剪應力較少，所需驅動剪動距離較短。(2) 上坡面出現張力裂縫的位置，不因外加正向應力高低而有所變化，均出現在上坡面受力區之下緣部位。(3)其接觸應力分佈型態，亦不因正向應力高低或錯開位移量不同而有所變化，均為梯型分佈型態，僅在應力最大值分佈位置有所差別。(4)經比較發現透由兩量測方式所量得作用於上坡面之應力值(外部正向分量之應力值6.14±0.36MPa，內部量測接觸應力值5.18±0.08MPa)，均與單壓強度值(UCS=5.98±0.56MPa)相近，並與外部正向力與剪力Loadcell量測值之正向分量應力值最為接近，顯示受剪鋸齒節理上坡面之張裂行為與節理壁材單軸抗壓行為有關。
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以導電混凝土疏導軌道系統雜散電流的新方法

Thu, 24 Aug 2017 15:48:46 GMT

title: 以導電混凝土疏導軌道系統雜散電流的新方法 abstract: 隨著台灣社會的發展，人口越來越多，導致車輛不斷增加，根據104年公路總局統計，全台車量達7百多萬輛，機車更高達1千3百萬輛，因此交通壅塞問題越來越嚴重，現今世界各國面對交通問題的對策，均以發展大眾運輸為當務之急，而隨著捷運系統的興建，有效的紓解了都會區的交通問題。但是也同時衍生了一些問題。例如目前捷運系統均採用車行軌作為電聯車牽引電流之回流路徑，但因部分軌道是裸露鋪設於地面上，絕緣系統可能會因氣候及其它因素造成絕緣失效，進而使部分回流牽引電流經由車行軌洩漏至大地，此洩漏至大地的電流稱之為“雜散電流”。 “雜散電流”（Stray Current）在大地中流竄時是難以控制的，而且雜散電流在金屬結構體電流流出處會產生電化學腐蝕，導致結構體鋼筋之耗損，並可能造成地下管線之穿孔洩漏等諸多問題，需要有方法有效解決。本研究採用了一種新式土木材料：導電混凝土(Conductive Concrete)，利用導電混凝土的低電阻導電性，來有效的控制，疏導雜散電流。針對現有的軌道系統及新建的軌道系統，本研究做了小型的混凝土試體模擬實驗，量測試體的效果；並透過MATLAB Simulink軟體分析以驗證實驗結果；最後並進行了迴歸分析。
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樁筏基礎靜態與地震行為之案例研究

Thu, 24 Aug 2017 15:48:45 GMT

title: 樁筏基礎靜態與地震行為之案例研究 abstract: 本研究係以有限元素軟體MIDAS/GTS進行樁筏基礎結構之三維力學分析，觀察樁筏基礎數值模型在靜態(垂直向和水平向荷載)與受水平地震力之行為。研究案例包括：1. 物理模型實驗結果，2. 大型煤倉樁筏基礎，3. 環狀群樁基礎。研究首先以有限元素分析模擬物理模型實驗結果，另藉有限元素分析觀察實際樁筏基礎之靜態與受震行為。基礎靜態行為除參考前期成果和本研究內容加以印證外，其受震行為和耐震性能評估則另以一維波動方程EQWEAP分析以及PBEE法做為比較和評估依據，並據以討論大型煤倉基礎和環狀群樁基礎在不同地震等級下之基樁耐震性能。相關地震紀錄係依據建築物耐震設計技術規範之中小地震、設計地震與最大考量地震所對應的案例場址最大地表加速度，以中央氣象局資料庫所收集之原始地震資料進行修正而生成。研究結果顯示：採加速度譜修正法(Design Spectrum Based Calibration)所生成地震資料其位移特性並不合理，而採最大地表加速度縮放法(PGA Based Calibration)所修正的地震資料可保有合理的地表振動特性。由物理模型之靜力分析可知，有限元素分析結果將與材料參數設定密切相關，其中介面元素勁度和材料強度參數選擇均會影響分析結果。由大型煤倉樁筏基礎與環狀群樁基礎之靜力分析可知：其在均佈力作用下的版基和基樁位移與力分配性將受基樁配置方式和作用力方向影響，樁體軸力、摩擦力與樁底反作用力可藉由內力之後處理計算而得，相對軟弱場址的樁基礎所受之總力比例將遠較較堅硬地層的樁基礎受力為高，水平向又較垂直向為高。採用實體元素模擬基樁和採梁元素和實體元素混合方式模擬基樁所產生的差異甚有限。從大型樁筏基礎和環狀群樁基礎的水平受震位移歷時分析可知：基樁在此運動下將為結構系統之耐震關鍵，環狀群樁基礎之基樁將較大型單一樁筏基礎之基樁更受其所在位置影響，其中縱向側基樁位移較橫向側基樁為大。根據耐震性能評估，大型煤倉樁筏基礎之基樁在中小和設計地震下安全無虞，但在最大考量地震影響下，樁體在地層勁度明顯差異處將有破壞現象產生。環狀群樁基礎無論在各式地震等級下，均無破壞之虞。樁頂和筏基交接處若以剛性端視之將導致過大彎矩，不利於耐震性能評估。
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層間剪動下砂顆粒之粒徑級配演變研究

Thu, 24 Aug 2017 15:48:43 GMT

title: 層間剪動下砂顆粒之粒徑級配演變研究 abstract: 順向坡的特性是具順層的結構，且因受到層間之錯動(bedding shear)常存在層間摩擦剪動的「泥縫(seam)」，其被蹍碎後的顆粒常比上下母岩更細微化或成黏土等級，因此其摩擦角常又比原來母岩更低、且更易吸水。因此，本文主要以兩片粗糙花崗岩面對夾層砂顆粒材料進行磨碎試驗，目的是在探討砂土顆粒材料受剪後顆粒大小、形狀、級配與顆粒間距離分佈特性之改變與產生細粒料(小於#200)的量變化。結果得致下列主要結論：(1) 本文自製的簡易型梳尺儀可用以量測岩面粗糙度，以利計算JRC。係採用108根直徑0.88 mm測釘排列於兩片鐵片中，再置放於花崗岩粗糙面上量測高程，量測後拍照各測釘高度投影剖面匯入繪圖軟體，標定基準線，可連接108個高程點即可繪出岩面剖面，並計算其JRC值。文中亦使用手機結合新式顯微鏡，可將手機顯微鏡應用於觀察砂顆粒細粒化後之形狀。 (2) 施加正向應力階段，顆粒就會破碎使粒徑變小，但粒徑尚皆大於#200尺寸；粒徑小於#200的細粒料則是在受剪後隨著剪動位移才變多。因在層間受剪破碎愈來愈小，故其整體抗剪摩擦角將漸低。 (3) 夾層顆粒於低正應力(
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基於實質選擇權方法之房地產開發專案之評價

Thu, 24 Aug 2017 15:48:42 GMT

title: 基於實質選擇權方法之房地產開發專案之評價 abstract: 以往已經有不少以實質選擇權評估房地開發專案的研究，但這些研究仍有許多假設並不洽當，因此本研究的實質選擇權採用以下假設：(1) 土地成本採用具有隨機性的機會成本。(2) 折現率採用必要報酬率。(3) 房地產之總銷售金額視為有趨勢之隨機變數。(4) 不設定履約期限。此外，配合其他不同假設，本文提出三種評價模式：(1) 土地成本與房地產總銷售金額分成兩個期望值比例無關的隨機變數 (2) 土地成本與房地產總銷售金額分成兩個期望值比例固定的隨機變數 (3) 土地成本與房地產總銷售金額合為單一隨機變數。並以二叉樹法計算這些模型。結果顯示：(1) 房地產總銷售金額現值越高、房地產價格波動率越高、房地產價格變化率越高、履約價格（建築成本）越低、存續期間越長、土地價格變化率與房地產價格變化率相關係數越低、土地現在價值越低、必要報酬率越低，則擴張NPV越大。(2) 無論哪一個模式，最重要的變數都是房地產總銷售金額、房地產價格變化率、履約價格（建築成本）、土地現在價值；存續期間、相關係數、土地價格波動率的影響都很小。(3) 三種模式中，專案的擴張NPV以模式一最高，模式二略低，模式三則低很多。
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一種新型的建築結構消能系統

Thu, 24 Aug 2017 15:48:41 GMT

title: 一種新型的建築結構消能系統 abstract: 本研究將以FPS 型隔震系統與鐘擺型TMD 做結合，研發出新型的TMD 系統，稱為『VFPS 型TMD』(Variable Friction Pendulum System of Tuned Mass Damper)。透過工程分析軟體建構可靠的數值模型進行分析，探討研發之系統特性是否符合使用需求與期待的工程特性。本研究研發之系統預期將較現有的TMD系統提供更好的耐震效應，並對可變的摩擦力和外力的關係，提出最佳的參數設計，期有助於結構耐震之應用與推廣。VFPS 型TMD 的頻率取決於摩擦弧面之曲率半徑，與同樣是單擺型TMD 比較，僅需安裝基座之空間，因此單一樓層就可配置本系統，而圓盤型VFPS 配置，可減少扭轉效應造成的副作用。其創新性的減震系統極具結構系統特色之外，提供之結構體積與空間，可充分發揮室內建築景觀設計之創意價值，相當具有建築觀光效益與設計代表性。本計畫研究將提出有效且明確的變摩擦單擺減震系統減振效益分析方法。
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建築施工流程管理系統

Thu, 24 Aug 2017 15:48:39 GMT

title: 建築施工流程管理系統 abstract: 建築工程專案之工作項目繁多, 營造廠為提升專案績效, 符合業主要求, 利用專案管理資訊系統進行專案控管之需求日益成熟。一般以專案為導向的管理資訊系統中, 因不同建築工程之工作項目共同性質高, 多標榜專案間的歷史資料可以相互參考再應用。然由於各專案之業主、設計單位等不同, 各專案之工程範圍與內涵仍有不小之差異, 進而容易造成營造廠工程師在使用時常因難以辨認各專案中相似的工作項目之名稱與內容, 造成系統使用者之困擾, 降低管理系統之使用效率, 甚至產溝通誤會或參考錯誤之缺失。為此, 本研究回歸工作項目之本質, 提出以「流程」為基礎之建築工程專案管理概念, 以「工作流程作為各工作項目的辨識主體, 並透過「工作流程」串連整合工作項目之成本、進度、品質等資訊, 進而據以開發工程管理系統, 以期達到施工資訊整合之效益。綜言之, 本研究主要完成之貢獻有三:(1) 建立一套「以建築施工流程為基礎之系統編碼」, (2)採用 MVC 模式 (Model–view–controller) 完成「建築施工流程管理系統」之開發。(3) 開發建築施工流程之「外部作業管理行動裝置應用程式」, 讓現場工程師可透過手機或平板電腦在施工現場直接操作系統功能。夠過「建築施工流程管理系統」之開發, 本研究除實現以流程為核心的管理概念外, 也同時以 MVC 模型實現一可迅速針對功能需求變更而調整修改的工程系統開發流程, 皆可作為未來後續研究之參考。
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