DSpace collection: 會議論文

以場景為基礎之自駕巴士安全評估研究-以淡海智駕巴士為例

title: 以場景為基礎之自駕巴士安全評估研究-以淡海智駕巴士為例 abstract: 近年來，國際間希望藉由感知技術、AI演算法…應用發展自動駕駛，並透過V2X車聯網通訊技術，藉以降低人為疏失之交通事故發生機率。我國以自駕巴士為自駕技術之發展目標，「安全」為測試發展關鍵目標，因此本研究先彙整國際自動駕駛系統安全性規範，並建構自駕系統安全性評估架構，然後藉由修正式德爾菲藉專家知識與經驗確立評估架構。本研究進一步設計自駕巴士行駛安全性風險評估問卷，並以「新北巿淡海智駕電動巴士環線多車服務測試運行計畫」為實證分析對象，建立「變換車道」、「路口左轉彎」、「行經行人穿越道」三項場景，在自駕系統安全性評估架構下探討自駕巴士於不同場景下影響行駛之安全性因素。本研究基於「行駛環境」、「系統安全」、「V2X車聯網安全」、「駕駛員接管狀態」四大構面下16項風險因素，並以ISO 26262規範之車輛安全完整性等級（Automotive Safety Integrity Level ,ASIL）之「嚴重度」、「暴露」、「可控性」作為風險評估指標，借助自駕系統與智慧運輸專家之知識與經驗予以評估而找出影響各場景之關鍵安全風險因素。本研究先以熵權法進行風險評估指標之權重計算，再以TOPSIS進行各場景風險因素排序，結果得出三場景之中「駕駛員接管狀態」、「行駛環境」為關鍵影響構面，「駕駛員接管狀態」下之關鍵風險因素為「駕駛經驗少」、「HMI傳遞訊息延遲」、「車流密度高」，「行駛環境」中「雨天影響感測」、「光線影響感測」為關鍵因素，因此評估自駕巴士行駛安全時，駕駛培訓與人機介面及環境評估為主要影響因素。

智慧鐵道對於臺鐵營運安全之關鍵影響項目評估研究

title: 智慧鐵道對於臺鐵營運安全之關鍵影響項目評估研究

探討交通運輸產業實踐ESG關鍵因素之研究-以汽車客運業為例

title: 探討交通運輸產業實踐ESG關鍵因素之研究-以汽車客運業為例

整合專家共識探討自駕巴士系統實踐關鍵因素之研究

title: 整合專家共識探討自駕巴士系統實踐關鍵因素之研究

門戶機場之氣候變遷韌性評估

title: 門戶機場之氣候變遷韌性評估

應用混合多準則決策分析評估公路運輸韌性之研究

title: 應用混合多準則決策分析評估公路運輸韌性之研究

關聯規則探勘技術於物流配送編排問題之應用

title: 關聯規則探勘技術於物流配送編排問題之應用 abstract: 在物流作業中，配送計畫產製結果將直接影響物流公司之車輛調度效率、作業可行性、營運成本與整體供應鏈運作的穩定性。然而，目前多數業者仍高度依賴以人工方式進行規劃，雖在執行時較具有彈性，但在面對龐大且複雜之任務時，容易導致規劃效率低落，並進一步造成運能浪費與成本增加。隨著當前配送需求迅速攀升，現行作業模式之限制逐漸顯露。因此，為提升產製效率並減輕人工作業負擔，本研究以關聯規則學習為基礎，從物流公司歷史配送資料中萃取各項託運任務間起迄組合之潛在關聯，藉以建構一套可模擬人工經驗之配送計畫演算法，並結合地理相鄰性進行任務整併與空間最佳化。模型設計同時納入目標函數與工時、重量等實務常見限制，以提升任務規劃之可行性與合理性。研究以臺灣本島某物流業者之實務資料進行驗證，結果顯示所提出之模型可有效整合任務、提升經驗重現程度並考量工時配置與空駛情況；同時，藉由敏感度分析也確認了模型之穩定性與適用性。整體而言，本研究所提出之模型具備一定程度之實務應用潛力，能有效協助物流業者建立一套兼顧效率與經驗傳承之智慧配送決策機制。

偏鄉地區導入幸福巴士前後公共運輸服務涵蓋率之評估分析—以五峰鄉和梨山地區為例

title: 偏鄉地區導入幸福巴士前後公共運輸服務涵蓋率之評估分析—以五峰鄉和梨山地區為例 abstract: 目前偏鄉公共運輸績效多以交通部運輸研究所提出「站點半徑500公尺內涵蓋家戶數」作為主要指標，並未仔細納入時間面向因素與重要旅次吸引點（如學校、醫院等）涵蓋率，易導致指標適切性不足。此外，現行「需求反應式交通服務」（DRTS）係屬計畫型補貼，須滾動檢討營運效益，惟提案僅要求說明空間涵蓋率之運輸缺口與班次配置，亦易造成路線與班次規劃偏誤，影響幸福巴士等服務效能。有鑑於此，本研究旨在分析公共運輸站牌延伸服務範圍相對於家戶的空間涵蓋率、時段性空間涵蓋率，以及旅次吸引點之可及性與移動性。研究中使用用 QGIS 進行空間資料處理，並透過比較「幸福巴士行駛」與「未行駛」兩情境，評估DRTS於偏鄉地區之指標性效益。研究並以新竹縣五峰鄉與臺中市梨山地區為實證案例，結果顯示：五峰鄉在各指標表現上變化較為顯著，梨山地區則差異有限，顯示家戶分布與站牌設置對指標性效益具高度關聯，亦反映部分區域可採彈性排班方式，以提升偏鄉地區公共運輸服務之適配性。

都市大眾捷運營運機構數位轉型成熟度評估模型之研究

title: 都市大眾捷運營運機構數位轉型成熟度評估模型之研究 abstract: 交通部在2020運輸政策白皮書中提及有關智慧運輸政策相關規劃，說明我國未來交通運輸之政策目標為結合雲端運算、資通訊技術、物聯網科技、大數據分析、數位匯流、人工智慧等新興科技之數位轉型，冀望改善交通意外事故與壅塞，而建立智慧交通環境。因此數位轉型成熟度之相關研究遂成為近年來熱門研究課題之一。運輸領域中已出現航空公司數位化能力之研究文獻，然而，軌道運輸相關領域之數位轉型研究尚在起步階段，亦是本研究之研究動機所在。多數研究使用多評準決策結合績效評估方法來建立評估架構，傳統使用之AHP方法常面臨填答費時、結果一致性不高、備選方案無法排序與無法選取最佳方案等問題，因此本研究結合BWM與Modified VIKOR之研究方法，以臺北捷運、桃園捷運作為實證對象。首先經過數位轉型相關文獻彙整評估準則，提出捷運數位轉型成熟度之評估架構，再由修正式德爾菲法確立各項準則指標，最終藉由BWM與Modified VIKOR方法計算出指標權重以及營運機構數位轉型績效表現。研究結果顯示「數位營運資訊平臺」為最重要構面，以反映捷運營運機構在發展數位轉型時，應優先以基礎設施建置為主，權重前三高之評估準則為「發展數位轉型專責單位」、「數位化資源投入與整合」、「數位資通訊基礎設施」。總體而言，臺北捷運之數位轉型成熟度領先於桃園捷運，兩機構都應當針對「數位企業組織創新及整合能力」、「員工數位化教育及培訓」、「發展數位轉型專責單位」、「數位化資源投入與整合」、「旅客旅運服務資訊平臺」、「營運緊急應變與復原能力」、「數位平臺的資料來源與輸出」、「數據資料安全擷取與風險評估管理」、「數據品質監督」、「行中車站/列車資通訊多元顧客服務」進行改善。本研究成果可供我國各捷運營運機構作為改善提升都市大眾捷運營運機構數位轉型成熟度之參考，以提昇服務水準及管理效率。

人為因素分析與分類系統應用於臺鐵事故分析之研究

title: 人為因素分析與分類系統應用於臺鐵事故分析之研究 abstract: 國營臺灣鐵路股份有限公司（以下簡稱臺鐵）每年發生至少500件事故，且大多數造成事故的原因為人為因素，事故是由系統中一連串的問題所導致，當多個問題同時出現時就會發生嚴重事故，所以分析事故之觀點應由第一線人員之觀點提昇至系統之觀點，方能深入思考整個組織潛在肇因，故本研究首先將探討造成臺鐵重大行車事故之原因，找出組織對於第一線人員之影響，接著探討如何減少組織對於人員衝擊之改善方案。本研究總共分為五個階段，第一階段首先分析運安會事故報告，發現造成臺鐵重大行車事故的原因為人員與管理層面；第二階段分析人員與管理層面之關聯，以人為因素分析與分類系統(HFACS)之為基礎，使用決策實驗室分析法結合詮釋結構模式（DEMATEL-ISM），得出組織文化與監管單位是影響事故之根源；第三階段為改善組織文化與監管單位，須建立健全與完善的通報機制，強化事故預防的安全管理，故須推動安全管理系統（Safety System Management, SMS），方能提昇鐵路運輸之安全水準，故本研究第三階段首先使用修正式德爾菲法(Modified Delphi Method)，整理安全管理系統之構面與影響因素；第四階段使用第三階段之構面與影響因素，使用決策實驗室分析（DEMATEL）排序重要程度。研究結果發現最重要的構面是規劃，此構面下重要的影響因素為安全目標與政策、重視安全的單位文化、風險評估與管理；第二重要的構面為組織與未來發展，此構面下較重要的影響因素為鐵路相關的法律、智慧鐵道相關系統；第三重要的構面為行動，此構面下較重要的因素有文件管理系統、事故事件調查與改善。最後經由專家評估在資源有限下，各構面下之因素長期短期可行性，結果得知：在規劃構面，短期可改善的因素有安全目標與政策、風險評估與管理、安全管理系統教育訓練與資源；在執行構面，短期可改善的因素有緊急事故與防災應變、組織訊息傳達與溝通、風險衡量與管理；在查核構面，內部審查與評估、風險評估與通報系統兩因素皆為短期可改善之因素；在行動構面，短期可改善的因素是文件管理系統；在組織與未來發展構面，智慧鐵道是長期與短期皆須發展的項目，智慧鐵道是臺鐵目前準備推動之項目，故智慧鐵道將是短期長期發展之重點，投入較多資源導入智慧鐵道的同時，亦應投入相對的資源教育組織內部成員如何使用智慧鐵道與其目的，方能減少成員對於智慧鐵道認知差異。鐵路相關法律、組織協調與改善建議則為長期改善因素。

先進環保車輛購買決策之研究-以台北市計程車業者為例

title: 先進環保車輛購買決策之研究-以台北市計程車業者為例 abstract: 先進環保車輛(advanced clean vehicles)的使用具有降低車輛燃油依存度與減少都市溫室氣體排放的效果，在眾多不同技術車輛中，選購對營業利潤最有利的車款，為公路運輸業者的首要目標。本研究使用實質選擇權理論(real option approach, ROA)來做車輛的購買評價，詳細考慮車輛營運的收入面與成本面變數，納入電動車的充電與搜尋(充電站)問題對營業的影響，並量化市場環境與政府政策因素的不確定性；此外，以投資組合理論(portfolio theory)來做業者多車輛的最適車種持有比例，解決業者整體營收與油價敏感度過高的情形；再者，以台北市計程車業者為範例分析對象，研究計程車電動化對台灣溫室氣體減量的情形。由結果顯示，油電混合車在目前市場條件下，即使政府不施行任何補助，也已經和汽油車具有競爭優勢，未來油價高漲或課徵碳稅後更是有利；電動車部分，目前條件會對業者造成虧損，若要促進業者選購電動車，收入面的提升相對於成本面的降低有較顯著的功效，亦顯示電動車最佳購買時點在電池成本介於570 到590 時。減碳部分，油電混合車功效雖然沒有電動車好，但短期推動較易，可做為政府近期推動目標，此外，若要使用電動車達成零排放，要配合乾淨能源發電，不然會造成反效果，排放更多CO2。投資組合部分，驗證結果可得出在相同利潤下整體風險較低的車種持有比例，幫助業者事先調整營運車輛的組成，因應未來燃料價格的波動。

Green Transportation in Multimodal Networks

title: Green Transportation in Multimodal Networks

美食外送平台依時擁擠費之訂定

title: 美食外送平台依時擁擠費之訂定 abstract: 隨著美食外送平台興起，外送平台使用率逐年上升，當尖峰時段時，訂單過多造成外送員無法負荷訂單數量，進一步造成消費者訂餐等候時間增加。本研究對尖峰時段訂餐消費者收取依時擁擠費，有效移轉尖峰時段訂單數量、提高非尖峰時段訂餐使用率。此外，利用最適控制理論探討尖峰時段與非尖峰時段訂餐之均衡成本，其目的是讓兩段時間之均衡成本達成均衡。本研究目標函數為外送平台成本最小，並考量兩時段訂餐人數、外送員數量、以及尖峰時段消費者異質特性，而消費者異質特性必須考慮時間價值。模式中所有變數皆為時間之函數，因此以最適控制理論分析本研究動態問題，而不需使用複雜之成本函數之間的關係；此外，本研究將時間與兩時段訂餐人數視為縱軸以及橫軸，但亦有可能因尖峰時段訂餐人數過多而使系統均衡成本增加，而進一步對尖峰時段消費者收取動態依時擁擠費，舒緩尖峰時段訂餐數量而轉移至非尖峰時段，最終兩時段訂餐之成本將達成均衡。本研究利用Mathematica求算尖峰時段擁擠費；考慮願付價格以及訂餐之服務費可推導尖峰時段之動態依時擁擠費。綜合上述，固可提供美食外送平台研擬動態依時擁擠費之參考，藉此讓兩訂餐時段訂餐成本達致均衡。範例分析結果顯示當時間價值α=1.4可知越接近第60分鐘時，擁擠費越高，部分尖峰時段消費者願意負擔較高擁擠費，而不願意負擔擁擠費之消費者將轉移至非尖峰時段訂餐；而當尖峰時段與非尖峰時段訂單差距較小時可得知因過多訂單轉移至非尖峰時段，導致於非尖峰時段訂單過多而使訂單等候時間隨之增加，最終導致擁擠費隨之升高。

Strategic Electric Delivery Van Replacement Scheduling: A Dynamic Programming Approach

title: Strategic Electric Delivery Van Replacement Scheduling: A Dynamic Programming Approach

應用Z-DEMATEL-ISM探索公路客運數位轉型關鍵因子之研究

title: 應用Z-DEMATEL-ISM探索公路客運數位轉型關鍵因子之研究

應用逐步權重比率分析法評估軌道運輸韌性之研究

title: 應用逐步權重比率分析法評估軌道運輸韌性之研究

發展台灣成為亞太海運中心之策略規劃

title: 發展台灣成為亞太海運中心之策略規劃

台鐵員工面臨民營化變革之態度分析

title: 台鐵員工面臨民營化變革之態度分析

公車到站時間預估模式建立與實作

title: 公車到站時間預估模式建立與實作

The Operation of the ITS Architecture - A Case Study of Public Bus Service in Taiwan

title: The Operation of the ITS Architecture - A Case Study of Public Bus Service in Taiwan abstract: The paper presents an analytic approach to generate the market packages for the operation via the intelligent transportation system (ITS) architecture. This analytic approach uses the concepts of the "use case diagram" and "sequence diagram" defined by the unified modeling language (UML). By following the steps, we take Taiwan's public bus service as an example and generate the market package effectually, public bus monitoring and public bus scheduling and dispatching, which is corresponding to the real world situation. We also point out the academic models in market packages that could be the patent products. Consequently, driving the establishment of ITS market package not only conduces to ITS development but also promotes the knowledge economic in our society.

A Network Model for the Multiple Depot Vehicle Scheduling Problems of Public Transit

title: A Network Model for the Multiple Depot Vehicle Scheduling Problems of Public Transit

Development of a Dynamic Trip-Planning System for Seamless Feeder Information Service

title: Development of a Dynamic Trip-Planning System for Seamless Feeder Information Service

Optimal Scheduling of Logistical Support given Emergency Roadway Repair Work Schedule

title: Optimal Scheduling of Logistical Support given Emergency Roadway Repair Work Schedule

台灣地區汽車客運多場站車輛排程問題之研究

title: 台灣地區汽車客運多場站車輛排程問題之研究

公共運輸縫隙掃描決策支援系統之構件與應用

title: 公共運輸縫隙掃描決策支援系統之構件與應用

旅行前行程提醒整合服務APP開發之研究

title: 旅行前行程提醒整合服務APP開發之研究

電子商務物流當日配訂單指派問題之研究

title: 電子商務物流當日配訂單指派問題之研究

Solving the Same-day Delivery Order Assignment Problem for E-commerce Logistics

title: Solving the Same-day Delivery Order Assignment Problem for E-commerce Logistics

從數位轉型觀點檢討我國汽車客運評鑑作業

title: 從數位轉型觀點檢討我國汽車客運評鑑作業

安全管理制度彈性架構之研究

title: 安全管理制度彈性架構之研究

Optimally Locating Battery Charging Stations for Electric Motorbikes under Stochastic Travel Times

title: Optimally Locating Battery Charging Stations for Electric Motorbikes under Stochastic Travel Times

公共運輸時間生活圈之機動性與可及性評估-以北北基宜公共運輸轉運節點為例

title: 公共運輸時間生活圈之機動性與可及性評估-以北北基宜公共運輸轉運節點為例

Short-Term Logistical Support Scheduling for Emergency Roadway Repair Work under Stochastic Travel Times

title: Short-Term Logistical Support Scheduling for Emergency Roadway Repair Work under Stochastic Travel Times

The Implementation of Market Packages for APTS in Taiwan - The Framework of the APTS Core Modules

title: The Implementation of Market Packages for APTS in Taiwan - The Framework of the APTS Core Modules

電子票證資料在大眾運輸規劃作業之應用探討

title: 電子票證資料在大眾運輸規劃作業之應用探討

偏鄉地區之聯外公共運輸營運模式規劃：以新竹縣尖石鄉為例

title: 偏鄉地區之聯外公共運輸營運模式規劃：以新竹縣尖石鄉為例

運用公共運輸服務掃描系統評估新闢路線之可行性--以宜蘭縣為例

title: 運用公共運輸服務掃描系統評估新闢路線之可行性--以宜蘭縣為例

應用旅行推銷員問題型態求解校車路線排程的問題--以中華大學校車運送學生上下學為例

title: 應用旅行推銷員問題型態求解校車路線排程的問題--以中華大學校車運送學生上下學為例

偏鄉地區大眾運具競爭優勢之分析

title: 偏鄉地區大眾運具競爭優勢之分析

因應航機具長期停駐需求下緊密停靠之最佳化機位指派

title: 因應航機具長期停駐需求下緊密停靠之最佳化機位指派